A.集中性B.分散性C.波动性D.流动性人力资源管理难度的增加，是由于铁路人力资源的（）。……

单项选择题劳动力资源包括现实劳动力和潜在劳动力，劳动力是指（）。

A.劳动者
B.劳动能力
C.生产工具
D.人的劳动能力和有劳动能力的人

多项选择题辅助机车公里包括（）。

A.单机公里
B.本务机车公里
C.专用调车机车换算公里
D.重联机车公里
E.补机公里

多项选择题在实际工作中，货物周转量可分为（）。

A.计费吨公里
B.运行吨公里
C.换算吨公里
D.中转吨公里
E.到达吨公里

多项选择题下列关于货物到达量的公式，正确的是（）。

A.国家铁路运输企业货物到达量=本运输企业内各营业站货物到达量之和
B.合资、地方铁路运输企业货物到达量=本运输企业内各营业站货物到达量之和
C.国家铁路货物到达量=各国家铁路运输企业货物到达量之和＋各合资铁路运输企业货物到达量之和
D.合资铁路货物到达量=各合资铁路运输企业货物到达量之和
E.地方铁路货物到达量=各地方铁路运输企业货物到达量之和

多项选择题货运总发送量是（）的总和。

A.货物发送量
B.旅客发送量
C.行李发送量
D.包裹发送量
E.快递发送量

多项选择题要求货物运输变更，须提供（）。

A.领货凭证
B.发货凭证
C.货物运输变更要求书
D.货物运单
E.身份证

多项选择题从根本上来说，铁路运输的均衡性决定于（）。

A.分析预测缺乏科学性
B.源分布、开发水平和生产力的配置
C.放松货源货流组织
D.工农业生产、分配和消费的季节性
E.经济调查不周详

多项选择题产生迂回运输的原因有（）。

A.军事运输的需要
B.物资供应调拨方式的不完善
C.施工、自然灾害事故导致原线路中断
D.运输组织水平不高，导致列车欠抽欠重丢线使运输秩序欠正常，区段通过能力紧张
E.物资单位选择的运输径路不当

多项选择题关于货场布置优缺点的说法，正确的是（）。

A.尽头式货场占地少；通过式货场占地多
B.尽头式货场工程投资省；通过式货场工程投资大
C.尽头式货场取、送车作业在货场两端同时进行；通过式在一端进行
D.尽头式货场比通过式货场取车方便
E.混合式货场具有尽头式货场和通过式货场的优点和缺点

单项选择题设某铁路局全年本务机车走行122986千机公里，旅行时间3342000小时，单机和重联机车共走行26200千机公里，列车机车运用750台，年日历365天，则机车日车公里和列车机车旅行速度为（）。

A.545公里/日；36.8公里/小时
B.549公里/日；38.8公里/小时
C.550公里/日；39.8公里/小时
D.551公里/日；40.8公里/小时

单项选择题关于效率指标的运用，下列公式错误的是（）。

A.运输密度=区段载重吨公里/区段公里
B.列车平均总重=总重吨公里（不分劈重联、补机）/本务机走行公里
C.机车平均牵引总重=总重吨公里（不包括单机）/本务、重联、补机走行公里之和
D.机车台日产量=该运种总重吨公里（不包括补机）×该运种机车台日

单项选择题下列关于货车运用成绩指标的公式不正确的是（）。

A.重车周转距离=重车辆公里/工作量
B.空车走行率=运用空车车辆公里/运用重车车辆公里×100%
C.重车每辆平均动载重=载重吨公里/运用重车车辆公里
D.货车中转距离=货车公里×中转车数

单项选择题设某铁路局运用货车28854车，日均接运重车2732车，装8104车，增加使用车90车，该局货车周转时间为（）天。

A.2.12
B.2.24
C.2.36
D.2.64

单项选择题某条运输干线全长653公里，完成货物周转量为524.24亿吨公里，则该干线的运输密度为（）万吨公里 公里。

A.8825
B.8028
C.7462
D.7789

单项选择题在实际工作中，一般运行吨公里（）计费吨公里。

A.大于
B.等于
C.小于
D.无关于