A.定义不同B.制订目的不同C.约束力不同D.体系结构不同汽车技术法规体系和标准体系的不同表现在（）。……

多项选择题电池挤压测试可以获得的研究目标有（）

A.电池能够承受的变形量
B.电池变形对电池电荷量的影响
C.冲击速度和冲击模式对电池短路的影响
D.变形、断裂、热量产生与积累、热失控以及起火燃烧之间的关系

多项选择题薄壁结构件的两种基本能量吸收模式是（）

A.轴向压溃
B.弯曲变形
C.剪切变形
D.拉伸变形

单项选择题两车碰撞，哪个因素对两车乘员伤害影响最大？（）

A.重量不匹配
B.尺寸不匹配
C.刚度不匹配
D.价格不匹配

单项选择题如果只能选一个应变率进行车身材料的冲击力学性能表征试验，你选下面那一个应变率值？（）

A.0.01/s
B.1/s
C.100/s
D.1000/s

多项选择题满足乘员头碰撞要求的衬垫要求早峰值和小回弹，实现这两个功能的部件分别是（）

A.塑料肋板
B.填充泡沫塑料
C.车身钢板
D.A 柱、B柱等位置的车架

多项选择题侧面碰撞安全性设计采用的措施有哪些？（）

A.车门增加斜向防撞梁
B.A 柱、B 柱等位置布置安全气囊
C.车门内饰采用塑料和泡沫件
D.B 柱之间的底板进行增强

多项选择题目前中国法规强制使用儿童安全座椅的省市是（）

A.北京
B.上海
C.山东
D.广东

单项选择题考虑汽车前段造型对行人碰撞时人体伤害的影响（主要考虑头部和躯干），以下哪种车型对人体的威胁最小？（）

A.A
B.B
C.C
D.D

单项选择题下图所示的几种典型碰撞波形，哪一个对乘员保护更有利？（）

A.（1）
B.（2）
C.（3）
D.效果相同

单项选择题在自适应乘员约束系统设计中，与驾驶员侧的乘员约束系统相比，副驾驶侧的乘员约束系统有一个更加重要的影响参数需要进行优化，这个参数是（）

A.安全带限力值
B.安全气囊起爆时间
C.座椅前后位置
D.安全带预紧量

单项选择题中国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准的正式实施日期是（）

A.2012年7月1日
B.2012年9月1日
C.2013年7月1日
D.2015年7月1日

单项选择题以下针对乘员碰撞保护的座椅设计出现的时间顺序是：（）a）HR 座椅b）刚性座椅c）柔性座椅d）自适应座椅

A.a-b-d-c
B.b-c-d-a
C.c-b-a-d
D.a-d-c-b

单项选择题颈部挥鞭伤（Whiplash-associated disorders）主要发生在什么碰撞工况下？（）

A.高速正面碰撞
B.高速侧面碰撞
C.滚翻
D.低速尾撞

单项选择题一般情况下，以下速度最高的是（）

A.C-NCAP 正面碰撞速度
B.安全气囊展开速度（峰值）
C.特斯拉Model-S 最高速度
D.中国高速公路最高限速

单项选择题当驾驶一辆车况良好，乘员保护系统（只考虑座椅、安全带、安全气囊）工作正常的汽车时，以下情况最危险的是（）

A.驾驶员不佩戴安全带
B.后排乘客不佩戴安全带
C.副驾驶乘客不佩戴安全带，并将腿放在仪表板上
D.副驾驶乘客佩戴安全带，并将座椅移至最后