判断题限制车辆在高峰期进入主干道,或有意让司机们走一些表面上不经济的路线,能使整个网络的交通拥挤程度减小。
判断题网络结构越复杂,从起点到终点的可行路径数越多,F-W算法需要的迭代次数就越多。
判断题UE模型存在唯一的路径流量解。
判断题UE模型是一组非线性规划模型,所以没有可靠的解法。
判断题UE问题是SUE问题的一种特例。
判断题无约束重力模型的预测结果不满足守恒条件。
判断题弹性系数是指待研究的两事物间增长速度的比率。
判断题SUE问题中径路选择不遵循Wardrop第一原理。
判断题通过对走行时间函数的修正,可以利用UE模型来求解SO模型。
判断题SP调查具有较高的可靠性和精度。
判断题SO模型是可以直观理解的,其目标是令系统的总交通时间最小。
判断题SP调查的最大特点在于调查的内容是尚未发生的事情。
判断题如果UE模型的一阶必要条件等价于Wardrop均衡,则说明UE模型的解服从Wardrop均衡。
判断题如果预测的发生交通量与预测的吸引交通量不相等,要用总量控制法或调整系数法进行调整。
判断题容量限制最短路交通分配方法既考虑了路权与交通负荷之间的关系,也考虑到了路段的通行能力限制。