自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行感度试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动。

判断题列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。

判断题越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，闭塞分区空闲。

判断题自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

判断题列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取紧急停车措施。

判断题行车安全装备出段必须开机，按规定正确操作使用，严禁擅自关机。

判断题运行中的列车，本务机车司机接到热轴停车命令后，列车停车后，货物列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、确认、处理。

判断题运行中的列车，本务机车司机接到热轴停车命令后，列车停车后，货物列车在站内停车时，无列检作业场的，由司机将该车从列车中摘下。

判断题使用响敦防护时，距被救援列车300米外，按照来车方向，“左二右一”要求放置响墩，每个响墩间隔20米。

判断题使用响敦防护时防护人员应站在最内侧响墩外方20米处显示停车手信号。

判断题在其他危及行车安全的情况下点燃火炬可作为紧急停车信号使用。

判断题短路铜线为磁铁式，使用时将磁头吸附在轨面，往复摩擦数次，确保短接效果。（有条件时确认后方信号机红灯）。

判断题持续按压CIR 设备操作显示终端（MMI）上的“报警”键3秒后，8秒内按压“确认 签收”键启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息。

判断题在确认报警原因消除并汇报后，接到列车调度员（车站值班员）通知后应再次持续按压终端（MMI）上的“报警”键5秒以上，解除无线防护报警信息，或按压CIR 设备主机（LBJ 内置）面板上“报警”键5秒以上解除报警信息。报警信息解除后，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告情况。

判断题制动软管安装时，应注意连接器的位置要适当，角度正确，安装牢固，不得有漏风现象。开放折角塞门，并做贯通试验。

判断题施加停放制动，若需更换停放制动轮闸瓦时可在施加后拉环单独缓解，机车缓解后，将需换闸瓦的转向架制动缸塞门关闭，然后单阀制动。