出现恶劣天气时，行调要求车站尽量采用固定折返进路，尽量减少道岔转换次数，必要时采取降级运营模式，以保证人身安全和列车运行的安全。

问答题简述列车发生火灾被迫停车不能继续运行时，司机应如何组织乘客疏散。

判断题列车发生火灾被迫停车不能继续运行时，司机应广播安抚乘客，引导其使用灭火器自救，并按行调指令组织乘客疏散。

判断题列车发生火灾能继续运行时，司机应维持运行至前方车站，通过广播安抚乘客，引导乘客使用车上灭火器进行灭火。

判断题列车发生火灾被迫停车不能继续运行时，若列车停留区域具备打开侧门条件，控制中心值班主任根据现场情况判断是否要求司机打开侧门。

判断题列车发生火灾被迫停车不能继续运行时，行调应扣停后续列车，环调按照FAS火灾模式标准启动相应区间遂道火灾通风模式。

填空题发生列车火灾后，行调向发生火灾的列车司机了解火势并和相关车站保持联系，指令（）不得驶入火灾列车现场。

判断题发生列车火灾后，行调向发生火灾的列车司机了解火势并和相关车站保持联系，指令前、后列车不得驶入火灾列车现场。

判断题发生接触网悬挂异物时，列车换弓通过异物点后，升双弓运行至前方车站。

填空题发生接触网悬挂异物时，列车换弓通过异物点后，原则上不进行（），维持运行到前面站台后再进行升双弓操作。

判断题发生接触网悬挂异物时，电客车司机在确保行车安全的前提下，通过惰行的操纵方法驾驶电客车通过异物悬挂点。

填空题发生接触网悬挂异物时，电客车司机在确保行车安全的前提下，通过（）的操纵方法驾驶电客车通过异物悬挂点，并及时观察受电弓状态，确保行车安全。

填空题接触网发生悬挂异物事件时，区间抢修原则上应在3分钟内处理完毕，如超过4分钟时，设调应组织抢修人员（）或者登乘司机室离开抢修点，行调先行组织停在区间列车通过后，再进行后续抢修。

判断题接触网发生悬挂异物事件时，区间抢修原则上应在3分钟内处理完毕，如超过3分钟时，设调应组织抢修人员进行避让或者登乘司机室离开抢修点，行调先行组织停在区间列车通过后，再进行后续抢修。

判断题接触网发生悬挂异物事件时，如悬挂异物点在车站端墙200米范围外，供电专业人员添乘司机室前往异物悬挂点处理，列车到达悬挂异物处停车后，接触网抢险人员与OCC设调联系，根据指令下轨行区处理，处理完毕后跟随后续列车离开区间。

判断题接触网发生悬挂异物事件时，如悬挂异物点在车站端墙200米范围外，供电专业人员添乘司机室前往异物悬挂点处理，列车到达悬挂异物处停车后，接触网抢险人员与OCC设调联系，根据指令下轨行区处理，司机在区间待命，做好客室广播，安抚乘客。