A.沥青路面结构一般包括面层和基层,也可根据情况增设垫层B.沥青路面的面层细分为表面层、中、下面层C.沥青路面的表面层主要是为了抗剪切D.沥青路面的下面层主要是为了抗低温开裂
多项选择题进行公路自然区划的过程中考虑的原则有()。
A.道路工程相似的原则B.道路工程问题的复杂程度C.地表气候区划差异性的原则D.自然气候因素既有综合作用又有主导因素的原则
单项选择题我国公路自然区划分为()个等级,其中一级区划又划分为()个区。
A.4;6B.3;7C.3;6D.4;7
多项选择题影响行车道宽度的因素包括()。
A.设计车辆的最大宽度B.错车、超车所必需的余宽C.设计速度D.交通量
单项选择题公路纵断面上某一变坡点处:i1=4%,i2=-1%,竖曲线半径R=2000米,则该处竖曲线的外距是()。
A.0.225mB.0.400mC.0.625mD.0.900m
单项选择题公路纵断面上某一变坡点处:i1=4%,i2=-1%,竖曲线半径R=2000米,则该处竖曲线的切线长是()。
A.30mB.40mC.50mD.60m
单项选择题公路纵断面上某一变坡点处:i1=4%,i2=-1%,竖曲线半径R=2000米,则该处竖曲线的曲线长是()。
A.40mB.60mC.80mD.100m
多项选择题以下关于圆曲线极限最小半径的说法中正确的是()。
A.在允许的超高和横向力系数时,能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径称为极限最小半径B.极限最小半径是路线设计中的极限值,在特殊困难条件下不得已才使用C.如要运用极限最小半径时,必须充分论证对行车安全的影响D.汽车在极限最小半径的圆曲线上以设计速度或接近设计速度行驶时,旅客有充分的舒适感
多项选择题汽车行驶轨迹具有()特点。
A.轨迹是连续的而且是圆滑的B.轨迹上任一点不出现两个曲率值C.轨迹的曲率变化率是连续的D.轨迹上可能上任一点可能出现两个曲率变化率值
单项选择题当公路的设计速度为80km h时,直线长度不宜超过()。
A.2400mB.2000mC.1600mD.800m
多项选择题以下关于公路网密度的说法中正确的是()
A.公路网密度在某种程度上体现了路网结构规模的合理性B.公路网密度是公路交通宏观规划的重要指标之一C.公路网面积密度指单位面积拥有的公路里程长度D.公路网密度反映了路网适应负荷的能力
多项选择题以下属于公路网络技术评价的是()
A.路网的使用质量B.建设费用C.出行时间D.可持续发展
多项选择题以下关于公路网络布局图式的说法中正确的是()
A.重丘区的公路网络宜布设成三角形B.平原和微丘地区的公路网络宜布设成棋盘形C.狭长地带区域的公路网络宜布设成放射形D.我国的国道网采用了放射和网格相结合的图式
多项选择题合理的路网一般应具备的条件包括()
A.具有必要的通达深度和公路里程长度B.要有与交通量相适应的道路技术标准和使用质量C.具有经济合理的平面网络D.要有很高的服务水平
多项选择题以下关于服务水平的描述,正确的是()
A.服务水平是从道路使用者(包括驾驶员和乘客)所感受到的服务质量的角度来进行描述的B.目前我国公路的服务水平分四级C.现阶段我国高速公路、一级公路均按照三级服务水平进行设计D.按照一级服务水平设计的道路,其交通流为稳定流
多项选择题道路通行能力可用于()
A.确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和线形几何要素B.确定现有道路系统或某一路段所存在的主要问题C.作为城市道路网、公路网规划设计的依据D.作为交通管理、交通运行组织以及交通控制手段等方案选定时的依据