A.出清接近区段后关闭B.占用信号机内方后关闭C.不随正常调车而关闭D.随正常调车关闭办理非进路调车后推送线上……

单项选择题在办理同意推送且推送进路锁闭、驼峰辅助（TF）信号开放，驼峰信号楼值班员办理（）可关闭推送信号。

A.允许预推取消
B.允许推送取消
C.总取消
D.总人解

单项选择题办理取消非进路调车手续后，需推送线上所有道岔区段均处于空闲状态（无岔区段或前后有调车信号机防护的道岔区段除外），非进路调车进路经延时（）后才能解锁（有车占用道岔区段此时转为区段锁闭）。

A.30S
B.60S
C.120S
D.180S

单项选择题办理非进路调车后，当发生该推送线上有关区段故障时，拉出非进路调车按钮，然后按压（）后，应能使非进路调车设备复原。

A.非进路调车故障复原按钮
B.区故解按钮
C.总人解按钮
D.总取消按钮

单项选择题到发线出岔股道发车进路正常解锁时，分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路，在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清（）后，才准许中岔解锁。

A.中岔区段
B.无岔区段
C.股道
D.咽喉区第一个道岔区段

判断题模拟调车顺序占用进路，并且机车进入机务段，机务同意不能自动取消。

判断题列控中心向联锁输出降级命令，联锁控制台降级灯应点亮，进站信号机降为双黄灯。

判断题列控中心双系重启且在初始化前，排列侧线接车进路，列控中心控制接近区段发UUS码，进站信号机显示UUS。

判断题当车载设备接收到21.3HZ低频信号时，说明运行前方有7个闭塞分区空闲。

判断题高铁车站进路办理好后不能改变相应信号机的点灯状态。

判断题高铁车站站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲30秒。

判断题区间不设通过信号机并按C2或C3级列控系统运行的高铁车站办理引导总锁闭时，仅对本咽喉所有道岔实施锁闭，不得开放该咽喉列车信号机的引导信号。

判断题列控中心双系重启且在初始化前，排列侧线接车进路，列控中心控制接近区段发U2码，进站信号机显示UU。

判断题开放了向某股道的调车信号且顺向出站信号机红灯点亮后，人工熄灭出站红灯，开放的调车信号应灭灯。

判断题办理弯进弯出或弯进直出进路，进站显示USU信号时，发车进路接近区段延长至进站内方。

判断题正线出站信号机接近延长试验，办理直向通过信号后，正线出站信号机接近区段长度同进站信号机接近区段长度，具体数量根据线路速度等级和设计图纸确定。