A.分配阀主阀部上盖的缩堵Ⅲ堵塞 B.分配阀主阀膜板破损 C.分配阀缓解塞门156打开 D.以上都不对
单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动,列车制动管压力下降缓慢的原因,下列说法错误的是()。
A.遮断阀故障 B.中立电空阀故障 C.中立电空阀不得电 D.紧急阀故障
单项选择题DK-1型电空制动机紧急制动,列车制动管压力下降缓慢的原因,下列说法正确的是()。
A.中立电空阀故障 B.重联电空阀故障 C.缓解电空阀故障 D.紧急阀故障
单项选择题DK-1型电空制动机过充位,均衡风缸和列车制动管追总风压力的原因,下列说法正确的是()。
A.重联电空阀下阀口泄漏 B.重联电空阀上阀口泄漏 C.过充柱塞大O形圈破损 D.过充柱塞小端O形圈破损
单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器过充位,造成无过充作用或过充量不足的原因,下列说法错误的是()。
A.过充风缸缩堵丢失 B.过充风缸排水堵松脱 C.排风2电空阀上阀口泄漏 D.排风2电空阀下阀口泄漏
单项选择题DK-1型电空制动机过充压力消除慢的原因,下列说法错误的是()。
A.过充风缸缩堵堵塞 B.过充风缸缩堵孔径小 C.过充电空阀下阀口泄漏 D.过充电空阀上阀口泄漏
单项选择题DK-1型电空制动机大闸制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好,造成制动缸压力自动下降的原因,下列说法错误的是()。
A.分配阀安全阀泄漏 B.分配阀安全阀阀座泄漏 C.排风1电空阀泄漏 D.分配阀156塞门开放
单项选择题DK-1型电空制动机大闸制动后“中立位”均衡风缸和列车制动管保压状态良好,会造成制动缸压力自动下降正确的是()。
A.分配阀安全阀泄漏 B.排风1电空阀上阀口泄漏 C.分配阀156塞门开放 D.制动缸表泄漏
单项选择题DK-1型电空制动机初制动形成后,()会造成均衡风缸迅速恢复定压。
A.中继阀故障 B.压力开关208故障 C.压力开关209故障 D.重联电空阀故障
单项选择题DK-1型电空制动机制动后移中立位,造成均衡风缸有较大回风原因,下列说法错误的是()。
A.缓解电空阀下阀口不严 B.压力开关209膜板破损 C.压力开关208膜板破损 D.重联电空阀上阀口不严
单项选择题DK-1型电空制动机制动后移中立位,会造成均衡风缸有较大回风正确的可能是()。
A.压力开关209膜板破损 B.缓解电空阀上阀口不严 C.重联电空阀上阀口不严 D.制动电空阀故障
单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位时,造成制动缸压力与列车制动管减压量不成1:2.5的比例关系的原因,下列说法错误的是()。
A.分配阀座垫不严 B.分配阀主阀膜板破损 C.工作风缸管路泄漏 D.局减室泄漏
单项选择题SS4B型电力机车大闸、小闸操纵制动机时,会造成操纵节机车制动缸压力变化慢,且压力比不符要求。正确的是()
A.操纵节重联阀工作位置不对 B.非操纵节重联阀工作位置不对 C.平均管泄漏 D.以上都不对
单项选择题DK-1型电空制动机常用制动时,会引起紧急制动正确的是()。
A.制动电空阀排风缩孔过大 B.紧急阀膜板破损 C.紧急阀活塞组装螺母松脱 D.紧急阀的缩孔Ⅲ半堵
单项选择题DK-1型电空制动机常用制动时引起紧急制动的原因,下列说法正确的是()。
A.紧急阀的缩孔Ⅰ半堵 B.紧急阀的缩孔Ⅲ半堵 C.紧急阀膜板破损 D.紧急阀活塞组装螺母松脱
单项选择题DK-1型电空制动机列车制动管充风时产生紧急制动的原因,下列说法错误的是()。
A.紧急活塞顶端O形密封圈脱落 B.紧急阀活塞组装螺母松脱 C.紧急活塞顶端O形密封圈破损 D.紧急阀放风阀口未关严