A.满载 B.空载 C.空船 D.视船舶种类而定
单项选择题船体水线面内产生纵向挠曲变形的原因是（）的结果。
A.载荷过于集中 B.推力和阻力相互作用 C.绑拖船队负荷过重 D.重力和浮力分布协调
单项选择题中机型货船满载时的重力分布是（）
A.首尾部最小，中部次之，过渡区最大 B.首尾部最大，中部次之，过渡区最大 C.中部最大，过渡区次之，首尾部最小 D.中部最大，首尾次之，过渡区最小
单项选择题营运船舶的重力分布及其大小主要与（）有关。
A.浮态 B.装载状态 C.船舶尺度 D.货物的种类
单项选择题（）部位是要考虑局部强度的。
A.K字板 B.强国甲板 C.舭部 D.舱口角隅
单项选择题将船体的局部强度要求置于船体纵向、横向强度之外进行考虑的原因是（）
A.因为属于性质不同的两类强度 B.为了简化工艺，缩短船体制造周期 C.为了合理化使作材料，减轻船体质量 D.无法一并考虑
单项选择题对于内河水型船舶，需要关注的强度是（）强度。
A.纵向 B.横向 C.扭转 D.局部
单项选择题对于尺度大的运输船舶，在强度要求上最应关注的是（）
A.纵向强度 B.横向强度 C.扭转强度 D.局部强度
单项选择题船体强种类的划分是按（）进行的。
A.船舶种类 B.船舶大小 C.船舶方向 D.船体变形的种类
单项选择题舭龙骨是一个位于舭部外侧、几乎垂直于舭列板的构件。它的长、宽尺寸分别约为（）
A.1/4船长、1%～2%船宽 B.1/2船长、2%～3%船宽 C.1/3船长、3%～5%船宽 D.3/4船长、5%～10%船宽
单项选择题舭龙骨的减摇效果与航速的关系是（）
A.无关 B.航速性，效果好 C.航速慢，效果好 D.因船而异
单项选择题舭龙骨的减摇原理是（）
A.增大了船体宽度B.增大了水对船体的浮力C.利用航行中水流的作用产生一个与横摇方向相反的水阻力矩D.利用横摇时产生一个与横摇方向盘相反的水阻力矩
单项选择题船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）
A.船速 B.螺旋桨转速（或主机转速） C.船速和螺旋桨转速 D.除上述之外的其它因素
单项选择题当船舶离开码头航行时，不允许立即将油门杆推到全速位置的原因是（）
A.防止尾浪过大，冲击码头及堤岸 B.推进主机还没有走热会造成燃烧不良 C.防止主机超负荷运行 D.因为码头航道条件的限制
单项选择题轴系效率的大小取决于（）
A.船舶的吨位和推进主机的功率 B.推进主机的技术状况和转速 C.船舶的负荷和航速 D.轴系的形式和技术状态
单项选择题轮机管理人员提高推进系数的措施在于（）
A.提高船身效率 B.提高主机有效功率 C.提高轴系效率 D.提高螺旋桨效率
