为了减小制动踏板行程，是驾驶员操纵灵活，制动间隙应越小越好。-找考题网

判断题双向自增力式制动器其制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄鼓摩擦起自增力的作用。

判断题双领蹄式制动器不论汽车向前还是向后行驶，制动器的两制动蹄在制动过程中都是领蹄。

判断题双从蹄式制动器虽然制动效能最低，但其效能对摩擦系数变化敏感程度小，因而具有良好的制动效能稳定性。

判断题双领蹄式和双向双领蹄制动器的固定原件在制动底板上的布置是轴对称的。

判断题鼓式制动器两蹄所受促动力相等的领从蹄制动器都可称为等促动力制动器。

判断题鼓式制动器中，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的蹄称为领蹄。

判断题目前大多数汽车上使用的鼓式制动器属于外束型制动器。

判断题盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。

判断题鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。

判断题我国自1988年1月1日开始，规定所有汽车必须采用单回路制动系统。

判断题伺服制动系统是依靠发动机动力进行制动的制动系统。

判断题完整的制动系统中，驻车制动系统也最好为渐进式制动系统。

判断题制动力的大不仅和制动力矩有关，也小取决于轮胎和地面间的附着条件。

判断题汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

判断题汽车在制动过程中，制动蹄施加在制动鼓上的制动力矩越大所获得的制动力越大。