集装箱多式联运的提单与海运货物提单性质完全相同。

判断题多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人。他是事主，而不是发货人的代理人或代表，或参加多式联运承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。

判断题我国的铁路集装箱运输，由发货人确定重置。

判断题随普通货物列车零星挂运的专用车辆大部分采用骨架式。

判断题编挂于定期直达列车的集装箱专用车辆都必须与普通铁路车皮一样装有缓冲装置。

单项选择题多式联运中，从发货地直至交货地，所有一切运输事宜，都由（）负责办理。

A.发货人
B.收货人
C.各区段实际运输承运人
D.多式联运经营人

单项选择题国际集装箱多式联运中，由（）对集装箱进行投保。

A.发货人或收货人
B.海运经营人或国际货运代理人
C.箱主或对集装箱承担责任者
D.船公司或集装箱货运站

多项选择题集装箱公路运输中转站的平面布局通常由（）组成。

A.主作业区
B.辅助作业区
C.员工生活区
D.学校区
E.商业区

单项选择题对同时经营国际箱和国内箱的公路集装箱中转站，其国际集装箱年箱运量达到年总箱运量的（）以上者，视为国际集装箱中转站。

A.50%
B.60%
C.70%
D.80%

单项选择题铁路集装箱定期直达列车主要用于处理（）。

A.整列集装箱货源
B.整车集装箱货源
C.整箱集装箱货源
D.拼箱集装箱货源

单项选择题从铁路集装箱运输的角度看，所谓整箱的集装箱货源，是指（）。

A.—个20ft集装箱的货源
B.—个40ft集装箱的货源
C.一个30ft集装箱的货源
D.形成一节车皮的集装箱货源

判断题集装箱码头前沿由码头岸线至第一条轨道、装卸桥轨距、第二条轨道堆场的距离组成。

判断题集装箱码头堆场的堆存能力必须与码头的通过能力相适应。

判断题集装箱码头公司能完成集装箱水路运输起点和终点的装卸任务。

判断题通常集装箱码头的前沿与堆场的分界线是防水墙。

判断题在港口装卸生产组织中，较有效率的方法是集中资源于少数船舶的装卸，而不是全面开花。