单项选择题

城市轨道交通牵引变电所实训平台理论进线电压为（）。……

城市轨道交通牵引变电所实训平台理论进线电压为（）。

A.10kV
B.380V
C.35kV
D.110V

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热门试题

单项选择题城市轨道交通牵引变电所实训平台的型号是（）。

A.YC-MTPS01
B.YC-MTPS02
C.YC-IPSS01
D.YC-IPSS02

问答题简述避雷器的主要技术指标。

问答题简述牵引变电所特点。

判断题在与SCADA系统的接口方面，目前在使用的方式主要有两种，一种是通过硬接线方式，另一种是通过通信方式实现与SCADA系统的对接。

判断题城市轨道交通变电站的自动化系统是实现变电系统电气设备按行业或用户要求而自动按设定程序动作的控制系统。

判断题被控站是微机监控系统乃至牵引供电系统的调度指挥中心。

判断题城市轨道交通供电系统对供电可靠性的要求与其他常规供电系统要求一致。

判断题每个锚段长度一般为200～250m，最大锚段长度不超过300m。

判断题支持装置是用来实现定位点处对接触线相对于线路中心位置进行横向定位的装置。

判断题牵引变电所可独立设置或与车站、车辆段、停车场降压变电所合建为牵引降压混合变电所。

判断题直流断路器为机械式、单相快速断路器。

判断题35～110kV电流互感器多数采用油浸式电流互感器。

判断题熔断器主要由熔体、外壳、金属触头及触头座、支持绝缘子及底座等部分组成。

判断题高压负荷开关在分闸时没有明显的断口，可起到隔离开关的作用，与高压熔断器串联使用。

判断题M2级隔离开关：具有10000次操作循环的机械寿命，主要用于隔离开关和同等级的断路器关联操作的场合。