根据进路保护区段设置的时机，可以分为（）和非延时保护区段。

判断题设置进路保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生。

判断题进路的保护区段是指终端信号机前方的一个轨道区段。

判断题进路的保护区段是指终端信号机后方的一个轨道区段。

判断题在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个道岔区段为止都是监控区段，其它为非监控区段。

判断题在无岔进路中，始端信号机后一个区段为监控区段。

判断题当列车出清监控区段进入非监控区段时，如果非监控区段还没有全部解锁，该进路不可再次排列，且信号也能正常开放。

判断题进路建立后，当列车没有出清监控区段时，该进路不能再排列。

填空题为了提高建立进路的效率，联锁系统把进路的区段分为（）和非监控区段两部分。

填空题进路的基本要素（元素）是（）、道岔及轨道电路（轨道区段）。

填空题微机联锁（SICAS）子系统的基本设备中，室外设备有（）、信号机和轨道电路。

判断题微机联锁（SICAS）子系统的基本设备中，室内设备由STEKOP DSTT接口设备和LOW局域操作员工作站组成。

判断题微机联锁（SICAS）子系统的基本设备中，室内设备由SICAS联锁计算机和LOW局域操作员工作站组成。

判断题微机联锁（SICAS）子系统的基本设备中，室内设备有SICAS联锁计算机、STEKOP DSTT接口设备和LOW局域操作员工作站。

单项选择题以下哪项不是非正常接发列车的备品（）。

A.开闭器
B.通讯设备
C.手摇把
D.PVU

问答题非正常接发列车所需备品的种类？