A、深水航路B、避航区C、分道通航制D、警戒区为了组织船舶通过有多处暗礁的某沿海水域，可以重点考虑使用下列哪种……

单项选择题关于船舶向成山角交管中心报告的内容，下列选项中哪个不正确（）。

A、航向、航速、船位、出发港、目的港
B、船名、呼号、总长及总吨、IMO编号（若适用）
C、缺陷及限制
D、国籍、船籍港

单项选择题英吉利海峡船舶定线制包含的定线措施包括（）。

A、分道通航制和沿岸通航带
B、分道通航制、深水航路和避航区
C、分道通航制、警戒区和深水航路
D、分道通航制、沿岸通航带、深水航路和避航区

单项选择题根据IMO的有关指南，写列说法不恰当的是哪一个（）。

A、在主航道的基准线和位置经常变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航向安全
B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展
C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制
D、船舶定线制应建立在能因此而明显的提高航行安全的区域

单项选择题为了减少横越船舶与在已建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞危险，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。

A、推荐航线
B、警戒区
C、避航区
D、双向航路

单项选择题根据IMO有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。

A、安全作业区
B、锚地
C、交通管制区
D、掉头区
E、避航区

单项选择题根据IMO有关文件，下列哪个未列为船舶定线制（）。

A、分道通航制
B、避航区
C、禁锚区
D、船舶掉头区

单项选择题船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式是（）。 I、信息服务 II、航行协助 III、搜寻救助 IV、交通组织 V、控制污染 VI、通信管理 VII、环境保护

A、I、II、III
B、I、II、IV
C、I、III、VI
D、I、VI、VII

单项选择题以下陈述哪一个不是VTS的特征（）。

A、VTS由主管机关设立
B、设立VTS的目的之一是保护环境
C、VTS应有能力实施海上控制污染的联合行动
D、VTS应配备必要的通信和监视设备

单项选择题在决定实用交通容量时，考虑的因素中包括（）。I、可能交通容量的数值II、恶劣水文条件III、恶劣气象条件IV、船舶尺度的复杂性V、船舶性能的复杂性

A、I
B、II、III
C、IV、V
D、I~V

单项选择题可能船舶交通容量是指（）。

A、在现实的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力
B、在理想的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力
C、在航道设计时，所使用的交通容量
D、在现实的水道和交通能力条件下，某一瞬时该水道中所有船舶的艘次

单项选择题船舶的交通容量是指（）。

A、一个水道处理船舶交通的能力
B、一个水道船舶交通的最大密度
C、一个水道可通行的最大船舶尺度
D、单位时间内一个水道中所有船舶的艘次

单项选择题以下陈述中错误的是哪一个（）。

A、船舶速度与船舶密度有密切关系
B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况
C、海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料
D、研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量

单项选择题下列关于船舶密度的说法中错误的是哪一个（）。

A、在我国南海进行交通调查、船舶密度的单位可以用艘/1000平方海里
B、绘制船舶密度分布图的原始数据可以来自交通观测中的航空摄影资料
C、船舶密度可以用船舶密度分布图来描述
D、在进出港航道中，船舶密度与船舶速度一般没有密切关系

单项选择题1979年9月英、法两国在（）使用雷达、飞机空中摄影进行大规模的海上交通观测。

A、多佛尔海峡
B、英吉利海峡北部
C、英吉利海峡中部
D、北海南部

单项选择题下列哪一项与视觉观测符合（）。

A、距离分辨力较雷达低
B、方位分辨力较雷达低
C、能准确测定目标的位置
D、不受天气影响