A.B3类作业B.C2类作业C.巡检作业D.A3E.A2（）作业部门到车站 车辆段出示证件，登记方可允许作业，……

多项选择题失物登记、招领工作应在监控区域内完成，做到（）。

A.公平
B.主动
C.公开
D.透明

多项选择题正线“比照调车方式办理”行车的相关规定（）。

A.当能在车站ATS 工作站上排列进路时，由办理车站排列折返进路，列车所在车站确认进路并指令动车，司机凭地面信号和车站指令动车
B.当不能在车站ATS 工作站上排列进路，而道岔可以在车站ATS 工作站上操作“转换道岔”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站（列车在本办理站时除外），列车所在站向司机发出道岔开通信号及动车指令
C.当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令
D.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行

多项选择题更换闸机票箱的时间（）。

A.出闸机票箱将满时
B.出闸机票箱已满时
C.车站盘点时
D.单程票不够时

多项选择题当出现（）情形，车站在本台账上对投诉情况进行记录。

A.客服热线转发乘客投诉
B.乘客在车站现场进行投诉
C.乘客通过乘客意见卡
D.其他渠道进行的投诉

单项选择题除AFC 系统设备功能、车票测试可借用已赋值车票外，任何中心、部门只能借用（）、（）或已编码车票。

A.未赋值车票；样票
B.未编码车票；样票
C.未编码车票；车票
D.未赋值车票；车票

多项选择题以下属于B 类告示的有（）。

A.列车延误告示
B.单方向运营终止时使用
C.一端自动售票机故障
D.车站暂停服务告示
E.客流控制出入口告示

多项选择题应急门门玻璃破裂或破碎重要处置程序（）。

A.使将故障门处于“手动关”状态并保持（应急门与固定门则旁路紧邻的一个滑动门处于“手动关”并保持），使用模式开关打开左右相邻滑动门泄压，同时指派人员在故障站台站岗监护，以防止乘客或物品掉入轨行区。
B.门玻璃破裂需用“透明胶纸”将整张玻璃张贴加固。加固方法为先横向粘贴，后纵向粘贴，直至贴满整面玻璃。
C.若门玻璃已破碎，应马上进行清理，同时防止玻璃碎片掉入轨行区。
D.车控室通知控制中心，并请示行车调度列车进出站时限速。

多项选择题车站持续组织开展（）等固有演练项目。

A.电话闭塞法
B.人工排列近路
C.手摇道岔演练
D.报点演练

单项选择题二级大客流时，大客流车站执行三级或二级站控措施，需要（）采取控制措施，经（）同意后，向行调申请执行线控（需明确配合的线路、车站以及车站执行的站控级别）。

A.申请线路其他车站配合；客运部门经理
B.申请线路大客流车站配合；客运部门经理
C.申请线路其他车站配合；分部主任
D.申请线路大客流车站配合；分部主任

单项选择题站间调票时，调出车站准备车票并填写（）；调入车站安排（）或以上级别人员收取车票。

A.车站车票调配单；值班员
B.车站车票库存日报表；值班员
C.车站车票调配单；站务员
D.车站车票库存日报表；站务员

多项选择题（）调度命令，耽误列车运行为D 类事故苗头。

A.错发
B.错传
C.漏发
D.漏传
E.不及时发

多项选择题下列属于Ⅱ类应急信息的是（）。

A.不影响正常运营的一般性车站事件
B.车站直梯困人10—20分钟
C.车站紧停触发（误按压）对运营无影响
D.车站、区间隧道结构渗水，暂不影响运营安全及客运服务

多项选择题消防安全动火管理：动火作业可能会导致火灾事故，发生火灾后（）。

A.现场人员应立即采取灭火措施，并报告车控室。
B.车站应1分钟确认火情，3分钟赶赴现场处置，组织扑灭初期火灾。
C.确认火情后，车站立即报告控制中心，视情况报“119、120”及公安地铁分局。
D.火灾情况下如需启动车站站台站台门进行排烟，车站应经行调同意。
E.如火势不可控，立即组织站内人员撤离至安全*区域，请点人数，并报告行调。

多项选择题地铁车站发生劫持事件的处置措施（）。

A.事发车站立即报告行调、驻站民警和地铁公安分局指挥中心及120，申请关站
B.值班站长组织工作人员引导乘客从劫持现场的另一端疏散出站
C.工作人员尽可能地稳定劫匪情绪，并安抚被劫持人员，不可刺激歹徒，以免歹徒采取进一步的过激行动
D.公安人员到场后，车站做好相关配合
E.相关运营中心的控制中心视情况做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作

单项选择题预制单程票配送至车站后，车站需在（）个工作日完成数量清点确认，并按照配送总量的（）进行票卡信息的抽验，未完成数量清点及车票信息确认的，不得投入使用。

A.3；3％
B.5；3％
C.3；5％
D.5；5％