A.列车B.车辆C.工务D.动车（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法……

单项选择题（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆[2019]179号--第六条）：动车组故障停车后。动车段调度应急指挥中心应及时提醒随车机械师在规定时间内（）。

A.开车
B.确认故障
C.申请救援
D.以上都是

单项选择题（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆[2019]179号--第六条）：动车组故障停车后，当故障造成全列空调失效时，随车机械师应立即通知（）请求救援。

A.列车长
B.动车调度
C.司机
D.列车调度

单项选择题（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆[2019]179号--第六条）：动车组故障停车后，随车机械师故障处置时间，区间停车（）分钟、站内停车30分钟仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知司机请求救援。

A.15
B.20
C.25
D.30

单项选择题（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆[2019]179号--第三条）：应急处置基本原则：（）、保障运输、单一指挥、科学处置。

A.确保安全
B.保障运输
C.单一指挥
D.科学处置

单项选择题（集团公司车辆部转发中国铁路总公司机辆部关于重新规范动车组行车设备故障填报流程的通知-郑辆动电[2019]103号）：动车组管理信息系统，简称（）。

A.EMIS
B.KMIS
C.HMIS
D.TVDS

单项选择题（集团公司车辆部转发中国铁路总公司机辆部关于重新规范动车组行车设备故障填报流程的通知-郑辆动电[2019]103号）：配属动车组发生运行故障后，由（）负责通过EMIS部局级系统上传故障原因分析。

A.车辆部
B.动车调度
C.动车段调度
D.以上都是

单项选择题（集团公司车辆部转发中国铁路总公司机辆部关于重新规范动车组行车设备故障填报流程的通知-郑辆动电[2019]103号）：故障车次途径集团公司管内时，动车调度负责在故障发生后次日6：00前通过（）系统做好“区间停车时间”、“前方站停车（超停）时间”、“缓行时间”、“换乘时间”的信息维护。

A.KMIS
B.HMIS
C.TVDS
D.EMIS

单项选择题（《铁路技术管理规程》铁总科技[2014]172号-第169条）：动车组列车制动初速度为350km h时，紧急制动距离限值为（）m。

A.4000
B.6500
C.5000
D.6000

单项选择题（《铁路技术管理规程》铁总科技[2014]172号-第169条）：动车组列车制动初速度为300km h时，紧急制动距离限值为（）m。

A.3000
B.3800
C.2500
D.2000

单项选择题（郑辆动电[2016]651号《车辆处关于加强车辆系统应对暴风雨雪雾等恶劣天气应急防范工作的通知》）（）在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机。

A.司机
B.随车机械师
C.列车长
D.列车员

单项选择题（《铁路技术管理规程》铁总科技[2014]172号-第169条）：动车组列车制动初速度为200km h时，紧急制动距离限值为（）m。

A.1500
B.2000
C.1800
D.3000

单项选择题（郑辆动电[2016]651号《车辆处关于加强车辆系统应对暴风雨雪雾等恶劣天气应急防范工作的通知》）随车机械师在始发、折返站发现动车组（）结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知司机。

A.转向架
B.受电弓
C.动车组
D.车底

单项选择题（《中国铁路郑州局集团有限公司动车组车轮踏面硌伤应急处置办法》郑铁工[2018]305号-第三条）：动车所发现动车组车轮踏面硌伤若硌伤超限时，动车所值班员必须于20分钟内直接向（）动车调度进行报告，同时动车所值班员、动车段调度、局动车调度还应逐级进行报告。

A.总公司
B.铁路局
C.动车段
D.其他

单项选择题（《中国铁路郑州局集团有限公司动车组车轮踏面硌伤应急处置办法》郑铁工[2018]305号-第三条）：动车所发现动车组车轮踏面硌伤若硌伤超限时，动车所（）必须于20分钟内直接向总公司动车调度进行报告，同时动车所值班员、动车段调度、局动车调度还应逐级进行报告。

A.值班员
B.调度员
C.作业组长
D.值班所长

单项选择题（《中国铁路郑州局集团有限公司动车组车轮踏面硌伤应急处置办法》郑铁工[2018]305号-第三条）：动车段调度应在发现后20分钟内向局（）报告。

A.列车调度
B.工务调度
C.车辆调度
D.动车调度