柴油机压力升高率的大小主要与（）期内形成的可燃混合气的数量有关。压力升高率大，则柴油机燃烧噪声（）。

填空题促使NO生成的三个因素有（）、（）和（）。

填空题汽油机油门位置不变，转速增加时，进气管真空度（），循环供油量（），排气温度（），最佳点火提前角（），平均机械损失压力（），机械效率（）。

填空题汽油机负荷减小时，残余废气系数（）。

填空题国产汽油以（）为性能指标，90号汽油表示（）为90。

填空题某发动机的指示功率很大，而有效功率很少，说明该机的（），应该尽量（）。

判断题汽油机采用废气涡轮增压后，应把压缩比降低；而采用GDI技术后应提高压缩比。

判断题涡轮增压后的柴油机其加速性能变好，但其起动和制动有一定的困难。

判断题对于发动机的理论循环，习惯上的处理方式是汽油机混合气燃烧迅速，近似为等容加热循环。

单项选择题同等条件下，发动机三种理论循环中（）循环的热效率最高。

A.不确定
B.等容加热循环
C.混合加热循环
D.等压加热循环

单项选择题发动机中碳氢化合物最不可能生成的原因有（）。

A.油膜和沉积物吸附
B.火焰淬熄
C.氧气过浓
D.冷激效应

单项选择题汽油机的着火属于（）。

A.扩散燃烧
B.同时爆炸燃烧
C.低温多阶段
D.高温单阶段

单项选择题在初态、加热量和压缩比相同的条件下，三种理想循环中（）加热循环的热效率最低。

A.等压加热循环
B.混合加热循环
C.多变加热循环
D.定容加热循环

单项选择题为控制柴油机的压力升高率，应减少在着火落后期的（）。

A.压力
B.空气量
C.可燃混合气的量
D.温度

单项选择题不能表示循环热效率的参数有（）。

A.有效热效率
B.升功率
C.指示热效率
D.有效燃油消耗率

单项选择题汽油机为了提高效率，希望着火落后期的长短尽量（）。

A.雅规律
B.延长
C.维持不变
D.缩短