A.10;12B.12;14C.14;16D.16;18
单项选择题JGJ114-2014中规定,复合式路(桥)面的下层水泥混凝土铺装层,由于纵筋承受的荷载应力和温度应力均较小,因此配筋率隧道外可较一般路段减少()%,隧道内可较一般路段减少()%。
A.0.1;0.2B.0.2;0.3C.0.3;0.4D.0.4;0.5
单项选择题JGJ114-2014中规定,隧道内混凝土路面不受日照影响,路面温缩应力较小,纵向钢筋配筋率较洞外可减少()。
A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4
多项选择题JGJ114-2014中规定,连续配筋混凝土路面是国外()通常采用的水泥路面结构。
A.高速公路B.普通公路C.大交通量公路D.城市道路
多项选择题JGJ114-2014中规定,由于普通水泥混凝土面板中钢筋(),人工焊接无法保证焊点质量且可能造成钢筋断面损伤,因此应采用工厂化生产的带肋钢筋焊接网。
A.直径较小B.直径较大C.分布密D.焊点多
单项选择题JGJ114-2014中规定,考虑到混凝土面板的成型收缩和温度应力会随板厚增加而增大,厚板设计承受的荷载应力也大,因此当混凝土面板厚度大于等于240mm时,要求焊接网钢筋直径为()mm。
A.2B.4C.6D.8
单项选择题JGJ114-2014中规定,普通混凝土路面采用带肋钢筋焊接网时,国外在厚度150mm~300mm的板中均采用直径()mm钢筋。
单项选择题JGJ114-2014中规定,普通钢筋焊接网混凝土路面参照国外技术规范规定、国内水泥混凝土路面病害原因分析和处治经验,明确有重载车辆通行的普通水泥混凝土面板中,均应配置带肋钢筋焊接网。目的是有利于分布行车荷载,预防和减少路面开裂,并可将混凝土面板长度由无配筋时4m~6m延长为(),从而改善路面平整度和行车舒适性,并减少水泥混凝土路面病害。
A.6m~8mB.8m~10mC.10m~12mD.12m~14m
单项选择题JGJ114-2014中规定,对于整体现浇梁板结构中的梁(边梁除外),当采用()箍筋笼时,除满足有关构造要求外,开口箍的顶部位置应采用连续的焊接网片,此处不应设置搭接接头。
A.矩形B.圆形C.正方形D.开口“U”形
单项选择题JGJ114-2014中规定,在大型预应力混凝土T形梁腹板配筋常用()焊接箍筋笼,抗剪性能良好。
多项选择题JGJ114-2014中规定,在国外的工程中,各种形状的焊接箍筋笼应用较多,梁柱中常见有()箍筋笼。
单项选择题JGJ114-2014中规定,当墙体的分布筋为()层以上时,内部焊接网与暗柱或暗梁的连接,也应采用与外层焊接网类似的可靠连接。
A.1B.2C.3D.4
填空题JGJ114-2014中规定,梁、柱的箍筋用()连接,先焊成平面网片,然后用弯折机弯成设计形状尺寸的焊接箍筋笼。
填空题JGJ114-2014中规定,根据墙体断面特点,对墙中钢筋焊接网的配筋构造作了具体规定。当墙体端部有暗柱时,端部用()与()搭接,U形筋易插入,施工方便。
单项选择题JGJ114-2014中规定,在国内外的墙体焊接网施工中,竖向焊接网一般都按一个楼层高度划分为一个单元,在紧接楼面以上一段可采用()搭接,下层焊接网在楼板厚度内及上部搭接区段范围不焊接水平钢筋,安装时将下层网的竖向钢筋与上层网的钢筋绑扎牢固,搭接长度应满足设计要求。
A.叠搭法B.平搭法C.扣搭法D.顺搭法
单项选择题JGJ114-2014中规定,对于外层网(表面网)水平钢筋宜布置在外侧,采用()可使钢筋外表面平整。