A.停放制动异常施加B.牵引变流器C.辅助电源装置通风机停止D.监控器传输不良CRH2A型动车组 通信光纤故障……

单项选择题CRH1A型动车组重联车组在正常连挂方式下经应急处理后如无法运行，应首先将（）解开后各自激活，根据两组车的不同状态采用单组自动力运行或互为救援故障车组。

A.电车钩
B.机械车钩
C.半自动车钩
D.统型车钩

单项选择题CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作：手动解开重联端电气车钩之前，必须分别关闭两车（）的供风截断塞门。

A.机械车钩
B.电气车钩
C.总风管
D.制动管

单项选择题CRH1A型动车组在正常运行过程中，LCB断开，自动降弓，IDU报受电弓故障，通过（）检查如受电弓受损严重，但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm，则可切除故障牵引单元，通知司机换弓并以不超过40km h速度运行至前方站进一步处理。

A.IDU
B.下车
C.受电弓视频监控
D.站台

单项选择题CRH1A型动车组运行过程中手动操作升弓时速度应低于（）

A.100km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h

单项选择题CRH1A型动车组烟火报警行车要求错误的是（）

A.根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动
B.300km/h及以上线路限速200km/h及以下
C.司机施加紧急制动停车
D.250km/h及以下线路限速120km/h及以下

单项选择题CRH1A型动车组蓄电池接触器断电复位操作，蓄电池接触器断开后需要等待约（）或应急照明关闭后，再将激活钥匙打 激活 位，重新激活列车。

A.1分钟
B.2分钟
C.3分钟
D.5分钟

单项选择题CRH1A型动车组蓄电池彻底断电复位时应关闭外门，通知（）安排人员对车门进行看护。

A.随车机械师
B.调度
C.司机
D.列车长

单项选择题CRH1A型动车组外门释放信号持续保持时操作正确的是（）

A.按下故障侧关门按钮，按压到底并保持；当车速大于5公里时，松开关门按钮，列车维持运行；每个办客站均照此操作
B.按下故障侧关门按钮，按压到底并保持；当车速大于10公里时，松开关门按钮，列车维持运行；每个办客站均照此操作
C.按下故障侧关门按钮，按压到底并保持；当车速大于15公里时，松开关门按钮，列车维持运行；每个办客站均照此操作
D.按下故障侧关门按钮，按压到底并保持；当车速大于20公里时，松开关门按钮，列车维持运行；每个办客站均照此操作

单项选择题CRH1A型动车组使用空调软件强启空调后的空调不受温度控制且一直运行在（），直到恢复设置或控制器FPC24断电重启。

A.强制模式
B.手动模式
C.半冷模式
D.测试模式

单项选择题CRH1A型动车组前端开闭机构手动关闭（无风）操作时，仍需要连接外部风源打风，并向阀门中注入最低压力为（）的空气。

A.0.3MPa
B.0.5MPa
C.0.6MPa
D.0.8MPa

单项选择题CRH1A型动车组轮径超差 故障导致牵引丢失故障处理时的注意事项：IDU显示存在（）相关故障信息时，未对故障变流器内部进行检查前或者切除前禁止对其复位。

A.MCM
B.LCM
C.GPS
D.IGBT

单项选择题CRH1A型动车组连挂准备工作完成后，司机配合机械师以不大于（）的速度与动车组进行连挂。

A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.15km/h

单项选择题CRH1A型动车组进行空调软件强制启动空调前应将空调转换开关SA1打至空调（）

A.手动位
B.自动位
C.强制半冷
D.测试位

单项选择题CRH1A型动车组过渡车钩模块安装后，应进行安装方向的确认，面对过渡车钩，凸起侧应位于（），并确认红色对正槽齐平。

A.右手侧
B.左手侧
C.前方
D.后方

单项选择题CRH1A型动车组过渡车钩错格使用后，入库需重点检查（），变形时更换。

A.插隼
B.防跳架
C.连接销
D.R销