一动一拖车辆整列车共（）个受电弓。……

单项选择题下列哪个部件不是受电弓的组成部分（）。

A.电控盒
B.平行导杆
C.弓头
D.横向减震器

单项选择题在进行车上受电弓维修工作前，以下（）操作不允许进行。

A.接触网断电
B.降下受电弓
C.戴上安全帽
D.打开安全锁

单项选择题一动一拖车辆受电弓完全升起后可以自由活动，如果弓升、降中途停止，（）。

A.可以手抬至自由位置
B.可以下压至降弓位置
C.可以手抬至自由位置或下压至降弓位置
D.严禁用手上下拉动

单项选择题一动一拖车辆当受电弓静止于下降位置时，严禁用手打开锁紧锁钩，及通过拉紧上支架来升弓，否则会损坏（）。

A.平衡杆
B.液压减震器
C.电动降弓装置
D.锁紧锁钩

单项选择题一动一拖车辆联挂后，TC作为头车，哪种升弓方式不可以使用（）。

A.本车 TC 它车 MC
B.本车 MC 它车 TC
C.本车 MC 它车 MC
D.本车 TC 它车 TC

单项选择题一动一拖车辆的受电弓碳滑板最低磨耗面至滑板托架底部的厚度应大于（），若厚度不足则需更换。

A.3mm
B.14mm
C.16mm
D.5mm

单项选择题地铁3号线2M2T车辆，车门的障碍检测（防挤压功能）可以检测出（）的障碍。

A.30x50mm，φ30
B.30x60mm，φ60
C.30x60mm，φ30
D.30x60mm，φ50

填空题铝合金车每个转向架有（）个垂向减震器，碳钢车每个转向架有（）个垂向减震器。

单项选择题碳钢车的拖车和动车都拥有的轴箱是（）。

A.KNORR速度传感器轴箱
B.ATP速度传感器轴箱
C.接地装置轴箱
D.空箱

单项选择题地铁车辆转向架检修时，下列叙述不正确的是（）。

A.地铁3号线车辆每辆车有两台两轴转向架，动车和拖车转向架结构相似，为无摇枕转向架
B.车轮踏面分为锥形踏面和磨耗形踏面两种，本车轮采用锥形形踏面
C.碳钢车齿轮减速箱上设有接地装置利用探刷直接接在车轴上，防止电流穿过轴承
D.对于动车轮对而言，其主要由：车轮、车轴、从动齿轮、轴承等组成

判断题一动一拖车辆紧急，是由于紧急环路断路，紧急电磁阀得电引起的。（）

判断题一动一拖车辆在低速的情况下，车辆自动实施快速制动使整列车停车。（）

判断题一动一拖车辆的大连开发区方向为MC车。（）

判断题快轨3号线2M2T车辆轮对由整体辗钢轮和车轴压装而成，采用间隙配合，绝对不允许有任何松动现象。（）

判断题快轨3号线2M2T增购车辆制动施加E P阀功能故障不能控制电制动。（）