1949年3月17日“政府间海事协商组织公约”开始生效。

判断题完整稳性和破舱稳性影响干舷的大小。

判断题蒲氏8级（34kn）或8级以上的风力不超过10%，为夏季。

判断题国际海事组织（IMO）是联合国处理海上安全事务和发展海运技术方面的专门机构之一。

多项选择题关于船舶吨位丈量原则，下列说法正确的是（）。

A.不能影响船舶设计，不能使船舶构造在安全和效用方面有所损减
B.吨位量计应尽可能简便，并在船舶设计阶段就可以进行，即可以在图纸上进行量取
C.应避免对上层建筑有不必要和不适当的免除问题
D.不要使船东、造船厂、港口及政府在经济上受到影响
E.应能切实反映出容积或货船在载客、载货方面的盈利处所

多项选择题影响船舶安全运行的因素包括（）。

A.船舶
B.设备
C.货物
D.环境
E.船员

多项选择题各国的船检机构在服务作业中，必须清楚并理解国际海事组织的相关规定，确保入级船舶符合（）等公约的要求。

A.海上安全
B.防止海洋受船舶污染
C.便利海上运输
D.提高航行效率

多项选择题国内航行海船最小夏季干舷修正包括（）。

A.方形系数修正
B.干舷甲板凹槽修正
C.有效的上层建筑和凸形甲板修正
D.非标准舷弧修正
E.甲板线位置修正

多项选择题载重线公约将所有船舶分为（）。

A.A型船舶
B.B型船舶
C.C型船舶
D.D型船舶

多项选择题船舶制造者制造船舶时要（）。

A.满足法定要求
B.满足入级规范要求
C.满足船东要求
D.满足政府行政规定
E.执行行业标准

多项选择题船旗国政府的最终产品包括（）。

A.法令
B.规章
C.授权证书
D.资质证书
E.规范

多项选择题1966年国际载重线公约基本内容包括（）。

A.适用范围
B.基本定义
C.航行区域与季节
D.甲板线与载重线
E.核定干舷的条件
F.国际航行海船干舷计算及修正

多项选择题关于国际航行海船干舷法规的适用范围，下列说法正确的是（）。

A.适用于船长24m及以上，总吨位在150总吨及以上的排水型船舶
B.不适用于船长小于24m的船舶、150总吨以下的现有船舶、非营业性游艇及渔船
C.适用于船长20m及以上的民用排水型船舶
D.不适用于非营业性游艇、运动艇及高速船

单项选择题设计者的最终产品为（）。

A.资质证书
B.设计图纸与技术文件
C.入级证书
D.船舶

单项选择题（）表示船舶推进机械和重要用途的辅助机械由CCS进行产品检验，而且船舶轮机和电气设备由CCS审图和建造中检验，并符合CCS规范的规定。

A.★CSAE
B.★CSAD
C.★CSMD
D.★CSME

单项选择题IMO有（）个理事会成员。

A.20
B.30
C.40
D.50