问答题设车身-车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f0=2Hz。它行驶在波长λ=m5的水泥接缝路上，求引起车身部分共振时的车速Ua（Km h）。该汽车车轮部分的固有频率ft=10Hz，在砂石路上常用车速为30km h。问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长？
问答题设车速u=20m s，路面不平度系数Gq（n0）=2.56×10-8m3，参考空间频n0=0.1m-1。画出路面垂直位移，速度和加速度的谱图。画图时要求用双对数坐标，选好坐标刻度值，并注明单位。
问答题测定汽车稳态转向特性常用两种方法，一为固定方向盘转角法，并以R R0-ay曲线来表示汽车的转向特性；另一为固定圆周法。试验时在场地上画一圆，驾驶员以低速沿圆周行使，记录转向盘转角然后驾驶员控制转向盘使汽车始终在圆周上以低速连续加速行使。随着车速的提高，提高转向盘转角（一般）将随之加大。记录下 角，并以曲线来评价汽车的转向特性。试证：说明如何根据 曲线来判断汽车的转向特性。
问答题稳态响应中横摆角速度增益达到最大值时的车速称为特征车速Uch。证明：特征车速Uch=√1 K，且在特征车速时的横摆角速度增益，为具有相等轴距L中性转向汽车横摆角速度增益的一半。
问答题车速u=30.56m s时，瞬态响应的横摆角速度波动的固有（圆）频率ωo、阻尼比ζ、反应时间τ与峰值反应时间ε。
