地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员不可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗。

判断题抢修结束，抢修负责人或值班员（施工地点在车站或车场）对设施设备进行功能验证；确认设施设备具备运行条件、抢修负责人 现场抢修总负责人向OCC汇报后，可办理销点。

判断题中断运营的抢修作业过程中，抢修负责人有权向车站值班员发布设施设备操作的指令，车站值班员应根据指令，配合设施设备操作。

单项选择题降级运营抢修期间仍维持运营的，需操作设备，抢修负责人如向车站值班员提出配合操作的申请，运营调度或车站值班员应与抢修人员做好（），配合进行设施设备操作。

A.互控工作
B.操作申请的呼唤应答
C.联控工作
D.协调合作

单项选择题设施设备部抢修人员至故障现场进行抢修作业。明确现场抢修总负责人并报告（）。

A.车站
B.OCC
C.生产指挥室
D.管理部

判断题收到OCC发布抢修施工号后，施工方方可进行抢修作业；如抢修作业地点需要进入正线轨行区；车站根据施工人数发放“抢修袖标”并告知施工方“临时经入点”设置的位置，通知施工方凭车控室值班员命令，经“临时经入点”进入轨行区进行施工。

多项选择题明确抢修作业（）后，车站值班员办理施工登记，应向抢修人员交待设施设备故障的地点、状态；同时向OCC申请要点。

A.影响范围
B.防护措施
C.所需时间
D.所需设备

判断题在抢修专业单位至现场查看故障影响范围和影响程度决定即时开始抢修作业后，至车站车控室或车场运转值班室办理登记要点手续进行登记。

单项选择题登记前，值班员要求抢修单位明确该抢修（）、需提供的防护措施、抢修所需时间。

A.施工下线人员
B.施工要求
C.施工的影响范围
D.施工方案

单项选择题接到调度下达的抢修令后，车站值班员通知值班站长，由（）作业人员至现场查看设备状态和预判设备故障情况。

A.生产指挥室
B.OCC
C.车站值班员/车场值班员布置
D.值班站长

多项选择题运营时段发生滑动门玻璃破裂；（）

A.车站值班员向运营调度员汇报，将玻璃破裂的屏蔽门手动打开进行隔置
B.站务员在该滑动门两侧固定门上张贴警示标志告知乘客或在故障门处设置安全带，并加强该处的监控
C.车站值班员向运营调度员汇报，将玻璃破裂的屏蔽门手动打开进行隔离
D.车站值班员向运营调度员汇报，将玻璃破裂的屏蔽门手动打开并将弃用该侧屏蔽门

多项选择题反向站台端安装有屏蔽门控制盘的车站操作如下：（）

A.在列车对位完毕后，司机先利用控制盘开启屏蔽门，屏蔽门完全打开后，再开启车门
B.在列车对位完毕后，司机先开启车门，车门完全打开后，再开屏蔽门
C.乘降作业完毕后，司机先关闭屏蔽门，再关闭车门
D.乘降作业完毕后，司机先关闭车门，再关闭屏蔽门
E.司机确认车门、屏蔽门无夹人夹物，根据调度命令运行

单项选择题列车司机获得运营调度员告知的屏蔽门弃用信息后，以ATP手动模式驾驶，加强瞭望，列车通过屏蔽门弃用车站时，速度不应超过（）

A.15km/h
B.20km/h
C.30km/h
D.40km/h

单项选择题当列车停准单侧有（）以上或全部屏蔽（安全）门无法正常开启，如故障无法立即排除应立即汇报行车调度申请弃用故障屏蔽门，根据调度命令执行。

A.3扇（含3扇）
B.4扇（含4扇）
C.5扇（含5扇）
D.2扇（含2扇）

单项选择题屏蔽门发生故障，影响列车正常进出站且经隔置处置无效时，为降低对运营的影响，（）使用互锁解除。

A.由列车司机向调度员申请
B.由驻调司机向调度员申请
C.由车站向运营调度员申请
D.由列车司机向驻调司机申请

单项选择题屏蔽门单次互锁解除只适用于（）列车的进站或出站，每次使用均需向运营调度员申请，凭调度命令执行。

A.4
B.3
C.2
D.1