A.当班睡觉或做与工作无关影响安全的事B.“三新”人员脱离师傅上道作业C.不具备条件盲目放行列车D.电气化区段……

单项选择题普速铁路线路工红线管理内容不包括（）。

A.钢轨（道岔）折断及危及行车安全的伤损设备未立即处理
B.驻站联络员漏报、错报本线列车信息
C.现场防护员漏报、错报本线列车信息
D.钢轨（道岔）重伤轨温合适季节两个月内、低温或高温季节三个月内未永久处理

判断题整修排水设备浆砌片石侧沟进行勾缝作业时，应达到旧缝凿除彻底、洗净、新旧缝结合牢固、灰浆配合比适当。

判断题钢轨折损严重或断缝大于50mm，插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上好接头夹板，拧紧前后各50m范围内扣件紧急处理后，按正常速度放行列车，但不得大于120km h。

判断题钢轨硬弯、焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗、用1m直尺测量，在Vmax＞120km h线路大于0.1mm和波浪形磨耗达到轻伤时，应及时处理。

判断题拨正大轨向应利用阴天或晴天的早晚时间，面向阳光指挥拨道。

判断题将起拨道器底盘插入轨底，使起道轮侧面卡在钢轨底的侧面，起拨道器允许放在绝缘接头及焊缝下。

判断题在线路上作业结束后，由作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认），再通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号并通知车站开通线路。

判断题在线路上作业按规定设置好移动停车信号后，由作业负责人发出作业命令才可以进行作业。

判断题在线路上作业设置移动停车信号时，驻站联络员抄录并确认作业调度命令，并通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号。

判断题道岔护轨磨耗在平直段中点量取，道岔直向允许通过速度υmax≤120km h，护轨磨耗达到12mm重伤时，应及时更换。

判断题更换钢轨接头夹板紧固螺栓时，直线上先紧最外两个螺栓（1、6位），再上紧次外两个螺栓（2、5位），最后上紧中间两个螺栓（3、4位）。

判断题无缝线路每公里配置1760根轨枕时，其轨枕间距为543.5mm。

判断题侧沟是圬工结构时，侧沟断面深度、宽度，纵坡符合原有设计要求。

判断题铁路线路全面起道时，直线（双线顺列车运行方向，单线顺里程由小到大方向）以左股为基准股，曲线以下股为基准股。

多项选择题混凝土轨枕在出现下列（）情况时，可判断为失效。

A.明显折断
B.挡肩顶角处缝宽大于0.5mm
C.挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）
D.轻微掉块，不影响钢轨或扣件正常安装及使用