对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（）、（）、（）等因素造成的。

填空题对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。

填空题对于往复式内燃机，（）、扭曲达到能用肉眼观察到的程度，应报废（），更换新件。

填空题对于往复式内燃机，活塞环槽可的修理可以通过在车床上（），更换加宽尺寸的（）。

填空题对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（），最大的磨损发生在（）。

填空题对于往复式内燃机，飞轮和齿圈采用（）。

填空题对于往复式内燃机，飞轮齿圈磨损后，可视（）和（），进行翻面继续使用、修复或给予报废。

填空题对于往复式内燃机，在没有曲轴磨床且曲轴轴颈磨损属于正常的情况下，可采用（）修配轴承。

填空题对于往复式内燃机，在轴承的维修过程中，应先对（）进行削磨，然后再配对相应尺寸的轴承，切不可以（）或（）轴承来配合磨损的轴颈。

填空题对于往复式内燃机，曲轴断裂多发生在应力集中的轴颈拐角处，有时也会在（）或曲轴上断裂，其断裂的原因很复杂，最根本的原因是（）所致。

填空题对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。

填空题对于往复式内燃机，气缸体裂纹不易用肉眼看出，为此常用在水套中打入压力水来观察各处（）进行检验。

填空题对于往复式内燃机，（）与（）不平行时，可用镗削座孔的方法消除，镗削时应注意两座孔的孔心距保持正确。

填空题对往复对置平衡型天然气压缩机组的对中，以（）作基准，将靠背轮分成（），利用（）测出靠背轮的数据，然后根据数据进行调节。

填空题对往复对置平衡型天然气压缩机组，通常先对压缩机进行调平，然后通过（）来实现对机组的对中调整。

填空题对于往复式天然气压缩机，对气流脉动可采用（）的方法来实现对其的消减。