简答题 设计齿轮传动时，若大小齿轮的疲劳极限值相同，这时它们的许用应力是否相同？为什么？

单项选择题为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，可以（）

A.增大重合度
B.进行轮齿齿顶修缘
C.将轮齿作鼓形修缘
D.降低齿轮支承系统的刚度

单项选择题与直齿锥齿轮传动比较，准双曲机齿轮传动的特点是（）

A.能实现两偏置（交错）轴之间传动
B.不允许小齿轮轴的直径较大，传动的刚性差
C.齿向滑动较小，不易产生胶合，故常设计成软齿面
D.不适用于高速、重载和大传动比的场合

单项选择题要实现两相交轴之间的传动，可采用（）

A.圆柱齿轮传动
B.直齿锥齿轮传动
C.准双曲面齿轮传动
D.曲线齿锥齿轮传动

单项选择题大链轮齿数不能过大的原因是（）。

A.链条磨损增大
B.动载荷与冲击增大
C.噪声增大
D.磨损后容易脱链

单项选择题链传动的可能失效形式为滚子和套筒的冲击疲劳破坏，小链轮的齿数Z1=25，则小链轮齿数系数为（）。

A.Kz=1
B.Kz=1.34
C.Kz=1.51
D.Kz=1.66

单项选择题链传动水平布置，Fe为链传动的有效圆周力，则作用在轴上的载荷Fp可近似地取为（）。

A.Fe
B.1.15Fe
C.1.5Fe
D.2Fe

单项选择题链传动的中心距一般取为（）。

A.（10～20）p
B.（20～30）p
C.（30～50）p
D.（50～80）p

单项选择题在链传动中，一般链轮最多齿数限制为Zmax≤120，这是为了（）。

A.减少链传动得不均匀性
B.限制链传动的传动比
C.延长链条的使用寿命
D.提高链轮轮齿的强度

单项选择题齿形V带的传动原理是（）。

A.啮合传动
B.摩擦传动
C.摩擦传动与啮合传动联合作用

单项选择题传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（）。

A.出现于绕在带轮上的带体
B.均匀地分布在整根带各处
C.不均匀地分布在整根带各处

单项选择题V带的楔角为40°，为使带绕在带轮上时能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。

A.小于40°
B.等于40°
C.大于40°

单项选择题某带传动中主动轮传递的转矩为70N.m，已知主动轮的直径为200mm，初拉力为800N，则紧边拉力为（）N。

A.950
B.1150
C.1500

单项选择题设计带传动时要计及工作情况系数Ka，其目的是为了考虑（）。

A.传动带受到交变应力的作用
B.多根带同时工作时的受力不均
C.工作载荷的波动

单项选择题在下列传动中，平均传动比和瞬时传动比均不稳定的是（）。

A.带传动
B.链传动
C.齿轮传动

单项选择题带在工作时受到交变应力的作用，最大应力发生在（）。

A.带进入小带轮处
B.带离开小带轮处
C.带进入大带轮处