A.用付台换向B.短接GFC反连锁C.短接FLC反连锁D.人为扳动HF1.2FDF7型机车不换向处理是（）。（……

多项选择题DF7型机车不换向的原因是（）。（以前进方向为例）

A.AK2开关接触不良
B.换向开关触指不良
C.LLC联锁不良
D.HK1.2F开关机械犯卡

多项选择题DF7型机车FLC吸合，QD不发电的的处理方法是（）。

A.FLC主触头不良可短接FLC主触头
B.换另一备用DYTQ2工作
C.顶LLC
D.顶LC

多项选择题追加减压时有时制动力不足（）防止（JZ-7型）。

A.尽量采取短波浪制动
B.均衡风缸压力高于制动管压力时，应根据制动管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量
C.自阀制动后机车单独缓解时，机车要保持一定制动力
D.增大追加减压量

多项选择题列车或单机在停留时，有（）规定。

A.中间站停车，有条件时必须对机车主要部件进行检查
B.机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车
C.货物列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动
D.夜间等会列车时，应将机车头灯灯光打开

多项选择题牵引发电机不发电的原因是（）。

A.测速发电机的励磁调节系统故障
B.FLC故障
C.GFC故障
D.励磁机的励磁系统故障

多项选择题机车撒砂要注意（）事项。

A.撒砂量不要过多
B.已发生空转时，应当减低牵引力，空转停止后再适量撒砂
C.已发生空转时立即撒沙
D.天气不良多撒沙

单项选择题DF7型机车不上载时，检查总风缸压力是否低于（），风压低，按不泵风处理。

A.400kpa
B.500kpa
C.600kpa

多项选择题司机在操纵机车时应注意（）。

A.未缓解机车制动不得加负荷
B.遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度
C.运行中或未停稳前，严禁换向操纵

多项选择题运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时司机应（）。

A.遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车
B.在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h
C.遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告

多项选择题在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时司机应（）。

A.司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态
B.确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车
C.不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态

多项选择题司机在施行紧急制动时应（）。

A.应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力
B.列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄
C.无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂

多项选择题司机接到救援命令后，动车前应注意（）。

A.时刻注意确认信号
B.司机接到救援命令后，必须认真确认
C.命令不清、停车位置不明确时，不准动车

多项选择题挂车后，机车保持制动，司机应（）。

A.司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
B.多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责
C.列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态

多项选择题调车作业摘挂车时，防溜的有关规定有（）。

A.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩
B.单阀全制位，自阀最大有效减压位
C.挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施

多项选择题LBJ报警装置启动的方式是（）。

A.通过MMI启动发送：持续按下MMI的“报警”按键3s以上，8s内按下“确认/签收”键
B.通过主机启动发放：MMI“报警”按键失效或紧急情况下，持续按压CIR主机面板的“报警”按键约3s
C.MMI“报警”按键失效或紧急情况下，持续按压GSM-R主机面板的“报警”按键约3s