客车制动盘座灵敏度确定制动盘座外侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿制动盘座外侧缺陷与……

单项选择题客车轮座内侧灵敏度确定轮座内侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿内侧人工缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为轮座内侧横波探伤灵敏度。

A.6dB、（0～4）
B.6dB、（2～4）
C.9dB、（0～4）
D.9dB、（2～4）

单项选择题客车轮座外侧灵敏度确定轮座外侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿外侧人工缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为轮座外侧横波探伤灵敏度。

A.6dB、（0～4）
B.6dB、（2～4）
C.9dB、（0～4）
D.9dB、（2～4）

单项选择题客车大裂纹扫查时探头扫查范围应（）可移动区域。

A.两侧端面1/2半径范围
B.遍及轴端面的
C.一侧端面1/2半径范围
D.一侧端面3/4半径范围

单项选择题客车透声扫查从车轴（）分别进行，全端面扫查。扫查时，转轮器应（）。

A.两端面、停止转动
B.两端面、转动
C.一侧端面、停止转动
D.一侧端面、转动

单项选择题客车超声波探伤系统技术状态及四个主要性能指标（）。系统性能测试时采用（）直探头。

A.水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量；2.0P20Z
B.水平线性、分辨力、垂直线性、探测深度；2.5P20Z
C.水平线性、分辨力、垂直线性、灵敏度余量；2.5P20Z
D.水平线性、探测深度、垂直线性、灵敏度余量；2.5P20Z

单项选择题客车耦合剂可选用（）。校验探伤灵敏度和探伤作业时，须使用同一种耦合剂。

A.机油
B.机油或铁路专用轴承脂
C.油脂
D.甘油

单项选择题客车声轴偏斜角横波探头β＞45°时≤（）。

A.1.0°
B.1.2°
C.1.5°
D.2.0°

单项选择题客车声轴偏斜角横波探头β≤45°时≤（）。

A.1.0°
B.1.2°
C.1.5°
D.2.0°

单项选择题客车声轴偏斜角纵波直探头≤（）。

A.1.0°
B.1.2°
C.1.5°
D.2.0°

单项选择题客车灵敏度余量横波探头≥（）。

A.20dB
B.60dB
C.46dB
D.50dB

单项选择题客车灵敏度余量小角度纵波探头≥（）。

A.20dB
B.26dB
C.46dB
D.50dB

单项选择题客车灵敏度余量纵波直探头≥（）。

A.20dB
B.26dB
C.46dB
D.50dB

单项选择题客车分辨力横波探头≥（）。

A.20dB
B.26dB
C.46dB
D.50dB

单项选择题客车分辨力小角度纵波探头≥（）。

A.20dB
B.26dB
C.46dB
D.50dB

单项选择题客车分辨力纵波直探头≥（）。

A.20dB
B.26dB
C.46dB
D.50dB