SS7E型电力机车风源系统采用的JKG1-A型双塔空气干燥器，两塔在交替工作过程中，具有“柔性转换”的特性，可减少气流对机车气动设备的冲击和避免干燥剂粉末进入管系。

判断题SS7E型电力机车风源系统采用的JKG1-A型双塔空气干燥器，具有“定时转换”、“时间累计”和“状态记忆”等多种功能。

判断题SS7E型电力机车风源系统采用的JKG1-A型空气干燥器，是一种无热再生单塔式可连续工作的压缩空气除湿装置。

判断题TSA-230A型螺杆式空气压缩机的压力开关YJ接线松脱或油气桶内压力未降下来将造成压缩机不能起动。

判断题TSA-230A型螺杆式空气压缩机的温度开关WJ断开或电缆折断将造成压缩机不能起动或压缩机在未达到工作压力之前提前停机。

判断题TSA-230A型螺杆式空气压缩机的温度开关WJ，在油气温度升至105℃时断开压缩机电机控制电路，迫使停机，在油气温度降至90±5℃时恢复接通压缩机电机控制电路。

判断题SS7E型机车列车电空制动系统在DK-1制动机电空位和空气位均能正常使用。

判断题韶山7E机车需要切除DK-1列车电空制动系统时，只需将车列电空制动选择转换开关468QS转向切除位即可。

判断题韶山7E机车需要投入DK-1列车电空制动系统时，必须首先将机车电源柜内的车列电空自动开关FA36闭合，然后将车列电空制动选择开关468QS转向投入位。

判断题DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，下压小闸手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。

判断题DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，小闸手把移“缓解”位，总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。

判断题DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，中继阀呈锁闭状态，理论上无作用，且遮断阀切断了列车管风源。

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，排1电空阀254YV得电，开通了作用管容积室排气口通路。

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV得电，切断了均衡风缸排气口。

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→大气。

判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电。