A.RS复位B.断电大复位C.紧急复位D.保持制动切除
单项选择题CRH6A-A型动车牵引变压器原边接地故障,隔离该单元(),并确认TB闭合进行并网供电,空调装置自动进行减载模式,维持运行。
A.牵引变流器1B.受电弓C.TBD.主变真空断路器VCB
单项选择题CRH6A-A型动车组压缩机油温高原因时空压机异常导致润滑油油温超过(),空气压缩机油位低,温度开关异常,冷却器冷却不畅。
A.110℃B.105℃C.120℃D.115℃
单项选择题CRH6A-A型动车组牵引变流器通信失败,典型故障现象是()。
A.故障车无牵引信息显示【故障车牵引丢失】B.VCB被切除C.动车组自动施加制动停车D.受电弓降下
单项选择题CRH6A-A型动车组充电机控制器异常,典型故障现象是()。
A.充电机图标变黄或灰B.充电机图标变黄或者变红,故障充电机停止工作C.故障充电机停止工作D.故障充电机被切除
单项选择题CRH6A-A型动车组若故障空压机为S主空压机,切除故障空压机,若故障空压机为M主空压机,则右旋S主空压机所在车厢()开关置红点位,切除M主空压机。
A.BCU切除压缩机切除B.压缩机切除C.BCU切除空压机切除D.S主空压机
单项选择题CRH6A-A型动车组牵引电机1驱动端轴承温度预警行车方式是()。
A.维持运行B.施加常用制动限速160km/hC.司机施加常用制动停车D.维持运行至前方就近办客站
单项选择题CRH6A-A型动车组一重充电接触器无法断开,继续运行,操作RS复位,如果恢复,闭合主断路器VCB,正常运行,无法恢复,断开()断路器,15s再闭合,若故障消除,闭合主断路器VCB,正常运行,故障未消除,隔离本单元主断路器VCB,维持运行。
A.牵引变流器1B.牵引变压器控制C.外接电源控制D.真空断路器
单项选择题CRH6A-A型动车组牵引电机4驱动端轴承温度报警,按照规定下车检查,若检查发现齿轮箱、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常,人工滚动试验后,限速40km h,运行至前方站,申请救援,若齿轮箱、牵引电机外观无异常,但点温超标,限速100km h(CRH6F-A)或()(CRH6A-A),运行至前方站,申请救援。
A.200km/hB.160km/hC.140km/hD.120km/h
单项选择题CRH6A-A型动车组压缩机油温高,日期为单号时,1号车为(),4号车为S空压机。
A.M空压机B.S空压机C.T空压机D.D空压机
单项选择题CRH6A-A型动车组制动控制装置断路器断开会()。
A.触发空气制动B.触发停放制动C.触发紧急制动D.触发主断断开
单项选择题CRH6A-A型动车组BC不缓解,司机施加紧急制动停车,缓解制动,确认制动缸压力,若制动缸无压力,故障消除,制动试验正常后,正常运行,若制动缸压力有残留或制动试验不正常,断开()断路器,15s后再闭合,紧急复位操作后,将制动手柄置于“0”位,再次确认制动缸压力,若制动缸无压力,故障消除,制动试验正常后,正常运行,若故障未消除或制动试验不正常,隔离故障车空气制动,根据限速要求维持运行。
A.制动控制装置B.制动控制C.紧急制动D.停放制动压力检测
单项选择题CRH6A-A型动车组制动控制装置故障:维持运行至(),断开【制动控制装置】断路器,15s再闭合,若故障消除,正常运行,若故障未消除,则隔离故障车空气制动,根据限速要求维持运行。
A.前方办客站B.前方站C.本次终到站D.终到站
单项选择题动车组终到回库后,由()对TADS、TEDS预报故障进行彻底处置。
A.运用车间B.乘务车间C.检修车间D.主机厂
单项选择题CRH6A-A型动车组在超过()牵引力时自动缓解保持制动,开始移动。
A.45%B.50%C.30%D.35%
单项选择题CRH6A-A型动车组运行途中HMI屏报:牵引变流器接地保护故障后,行车方式为()
A.维持运行B.立即停车C.前方站停车处置