车站值班员发现区间或站内出现故障红光带时，电务部门确认故障处所信号、联锁及区间设备正常，仅是TDCS/CTC终端显示错误，并在《行车设备检查登记簿》内登记，此时车站值班员根据电务登记通知工务不再进行检查处理，恢复正常组织行车。

判断题自动闭塞区间发生非列车占用红光带，区间具备放行列车条件时，车站值班员按列车调度员的指示通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机逐列恢复运行。

判断题自动闭塞区间一离去红光带，车站发车的行车凭证是绿色许可证和书面通知书。

判断题确认发车进路准备正确，填写绿色许可证，与盯岗干部相互检查、复诵，确认无误并加盖行车专用章后，向司机交付绿色许可证。

判断题在自动闭塞区间，车站值班员发现相邻两个闭塞分区红光带时，应立即拦停本*区间内运行的列车。

判断题自动闭塞区段，遇出站信号机及发车进路信号机均故障停用，应发给司机两张绿色许可证。

判断题旅客列车车窗玻璃破损作业说明：旅客列车车窗玻璃破损，前方停靠站为低站台时，车站要提供稳固的登高工具，并协助处理。

判断题旅客列车车窗玻璃破损作业说明：接到旅客列车车窗玻璃破损信息后，车站值班员应立即喊停列车，通知车辆乘务员就地处理。

判断题旅客列车车门无法关闭作业说明：车站值班员发现旅客列车车门无法关闭但司机已启动列车，应立即关闭信号，通知司机停车。

判断题列车运行途中发现LKJ基础数据与实际不一致：列车运行途中发现LKJ基础数据与开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致时，机车司机应以不超过20km h的速度继续运行，并报告车站值班员或列车调度员。

判断题列车运行途中发现LKJ基础数据与实际不一致：列车运行途中发现LKJ基础数据与实际不一致，车站值班员在接车前应将“允许在数据不对应的区域将LKJ由通常工作状态人工转为随时停车工作状态或降级工作状态（无法进入随时停车工作状态时转为降级工作状态）运行”的调度命令传达司机。

判断题货列尾装置脱落或丢失：不具备使用客列尾条件的旅客列车原则上不准安排上线运行，特殊情况确需开行不具备客车列尾装置使用条件的管内临时旅客列车时，在开行文电或调度命令中明确，列车运行中由车辆乘务员按规定核对尾部风压。

判断题处理列车扒乘闲杂人员：在接触网带电线以上处理车顶及车辆装载货物上下对人乘人员时，车站值班员应在《行车设备检查登记薄》内登记，并报告列车调度员。

判断题处理列车扒乘闲杂人员：闲杂人员处理完毕，供电在车站销记后，方可报告列车调度员，申请恢复供电的调度命令。

判断题机车信号与地面信号显示不一致：电务人员检查分析判断为机车车载设备故障且暂时无法恢复时，须在《行车设备检查登记簿》内登记。

判断题机车信号与地面信号显示不一致：机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置检测（测试）工区应对机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控装置进行测试，作用不良时不得出库。机车于运行途中，严禁关机。