内燃机车进行磁场削弱后瞬间，发电机电流增大，电动机电流减小。-找考题网

判断题比较器电路是加法器中一个特例，也是运放电路。

判断题电子恒功率励磁系统，各环节间信号，均采用机械位移量。

判断题液力调节器，恒功率励磁系统，各环节间信号，均采用电模拟量。

判断题在恒功率励磁系统中，由功率伺服器，调节其阻值大小的可变电阻，是功调电阻，我们称为整流子电阻。

判断题过渡过程时间越长，励磁控制系统的动态性能越好。

判断题牵引发电机功率的恒定是通过调节牵引发电机励磁电流来达到的。

判断题机车运行的主要调速范围，是在发电机持续工作恒功率区段。

判断题对牵引电动机采用串—并联换接，能扩大恒功率调速范围。

判断题为保证机车在恒功率条件下运行，牵引发电机应有理想外特性。

判断题牵引发电机自然外特性与理想外特性是相同的。

填空题牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（）是由过渡继电器（）的控制完成的。

填空题对牵引电动机采取磁削，主要是为了扩大（）。

填空题与可控硅斩波电路相比，晶体管斩波电路没有（）。

填空题选择电流给定值在低手柄范围内增加较快，而高手柄范围内增加得较慢，这样可使机车起动（），同时控制了（）。

填空题柴油机转速与涡轮转速有良好配合，使柴油机有良好的燃烧状态（）。