A.适航当局B.维修单位C.飞机制造厂家D.营运人制定航空器的维修方案，是对（）适航性责任要求。……

单项选择题维修计划文件（MPD）是（）。

A.航空器制造商提供的经适航当局批准的持续适航文件
B.MRB的客户化文件
C.航空公司制定维修方案的唯一依据
D.航空器制造商提供的推荐性材料

单项选择题持续适航维修大纲是（）对使用运输类飞机的航空器承运人提出的要求。

A.FAR121和FAR127
B.FAR121和FAR135
C.FAR127和FAR135
D.FAR121、91和FAR135

单项选择题航空公司需要制定（）来监控和修改维修方案，满足运行规章要求。

A.维修大纲
B.工程手册
C.CPCP控制方案
D.维修可靠性控制方案

单项选择题维修方案制定的依据包括（）。

A.MPD
B.适航指令
C.运行规章
D.以上全部

单项选择题对维修单位实施管理的是哪一部规章？（）

A.CCAR25
B.CCAR65
C.CCAR111
D.CCAR145

单项选择题与重要维修项目和重要结构项目工作相比，区域检查工作有一些独特的特点，以下叙述错误的是（）。

A.在区域检查大纲中，对每一区域的检查要求不具体
B.区域检查项目繁多，要求工作者具备多方面的知识和技能
C.区域检查的工作环境差，大部分项目不需要检验员检查，在实际工作时重要性容易被人忽视
D.相对于重要维修项目和重要结构项目工作，区域检查工作是次重要的工作

单项选择题关于区域检查工作，以下叙述中错误的是（）。

A.区域检查工作，应该尽可能结合该区域的重要维修项目和重要结构项目的检查来完成
B.区域检查工作，是重要维修项目和重要结构项目工作的补充
C.区域检查工作，是对非重要维修项目和非重要结构项目技术状态的监控
D.区域检查大纲中不包含重要维修项目和重要结构项目的检查工作

单项选择题关于民用航空器维修的目的，以下哪一项的描述是正确的？（）

A.提高航空器的固有安全性水平
B.提高航空器的固有安全性水平和可靠性水平
C.以最低的总费用达到第2项中的要求
D.当航空器安全性，可靠性状况恶化时，及时发现，监控并恢复其固有的水平；同时也可以为可靠性差的项目进行设计改进提供信息

单项选择题区域检查是对该区域内（）项目进行的一般性目视检查。

A.重要结构和重要维修
B.部分重要结构和重要维修
C.非重要结构和非重要维修
D.B和C

单项选择题适航管理按照工作性质的不同可分为（）。

A.培训和考核相关资格、颁发适航证件、监督检查
B.立法和定标、颁发适航证件、培训和考核相关资格
C.立法和定标、培训和考核相关资格、监督检查
D.立法和定标、颁发适航证件、监督检查

单项选择题航空器停留后维修人员应（）。

A.插上耳机，与机组联络
B.插上起落架安全销
C.根据需要接通电源，装上操纵面夹板
D.A、B、C都对

单项选择题应有飞机维修大纲即有MRBR的民用航空器是（）。

A.CCAR23审定的的飞机
B.CCAR25审定的的飞机
C.5700kg以上的飞机
D.1500kg以上的飞机

单项选择题通常不用制订飞机维修大纲即MRBR的民用航空器是（）。

A.CCAR23审定的的飞机
B.CCAR25审定的的飞机
C.5700kg以下的飞机
D.1500kg以下的飞机

单项选择题（）被称之为航空器的初始最低维护 检查要求，是首次使用航空器的用户应执行的。

A.MSG-3
B.AMM
C.MRBR
D.MPD

单项选择题飞机或设备的可靠度指标是R，故障率是λ，则R和λ的关系是（）。

A.R=λ
B.R=1/λ
C.R=1-λ
D.R=1+λ