简答题 载重线年度检验的目的是什么？

多项选择题验船师在对某船厂在建的散货船进行例行巡检，该船正处于电缆敷设、接线及电气设备安装阶段，在巡检中，验船师与船厂质检人员一起关注了以下现象，并进行了交流。请问以下哪些现象符合公约、规范和工艺要求（）

A.电气设备的裸露部分，原来不带电但在各种故障情况下易于变为带电者，都进行了接地
B.不论是一次系统还是二次系统，均已设有能连续监测对地绝缘电阻的绝缘监测仪
C.电气设备以外的所有电缆和电线至少都是滞燃型的，但用于电视及网络的电缆不符合滞燃型要求
D.连接应急消防泵至应急配电板的电缆，通过了高度失火危险区域，为一般型电缆

多项选择题船厂设计人员向某船级社验船师咨询有关公约设置临时应急电源的相关要求。SOLAS公约要求，应设有一独立的应急电源，可以是一台发电机或一蓄电池组，以及视情况设置临时应急电源，临时应急电源应由设置于应急时便于使用处所的蓄电池组组成。关于货船临时应急电源的设置要求，以下哪些说法是错误的（）

A.当应急电源为发电机时，且主电源发生故障时应急发电机能自动起动、供电，则可不设临时应急电源
B.当应急电源为发电机时，必须设置临时应急电源
C.当应急电源为蓄电池组时，必须设置临时应急电源
D.当应急电源为蓄电池组时，无需设置临时应急电源

多项选择题船舶应设有一独立的应急电源，可以是一台发电机或一蓄电池组。一艘在建的国际航行散货造，在进行系泊试验时，关于应急电源的供电范围，船厂检验部门与船东代表各有不同的意见，并咨询现场验船师，以下哪些说法是正确的（）

A.应急发电机不得向非应急电路供电
B.如采取适当措施以使在各种情况下确保独立的应急操作，则应急发电机可以例外地用以短对非应急电路供电
C.必要时应将非应急电路从应急配电板自动切断，从而保证向应急电路供电
D.未强制要求对救生艇回收装置供电

多项选择题对一艘新建的国际航行3500总吨普通干货船航行试验期间，船厂认为测定备于船上供船长或制定的人员使用的船舶操纵性能结果的试验，验船师可不必参与。验船师则认为该试验也是SOLAS公约规定的项目，同样应参与试验并验证其数据。该试验需记录的数据是（）

A.停船
B.船首航向和距离
C.多螺旋桨船舶在一个或几个螺旋桨不工作的情况下所进行的航行和操纵以测定其能力的试验结果
D.对操纵或停船的补充措施的有效性进行验证并记录

多项选择题在对一艘国际航行的32000总吨的油轮进行锅炉检验时，验船师发现燃油锅炉仅一个锅炉安全阀工作正常，锅炉蒸汽高低压控制及自动给水系统运行正常，但其余各项报警和安全功能未能处于正常状态，该轮设有柴油机动力推进系统，具有机舱A.UT-0附加标志。船东认为锅炉设备已满足安全航行的要求，但验船师根据SOLAS公约的规定，要求船东必须对下列哪些安保功能进行修复，才能签署证书（）

A.水位过低时能关闭燃油供应和发出警报的安全装置
B.火焰熄灭时能关闭燃油供应和发出警报的安全装置
C.高水位报警装置
D.两个安全阀多应正常工作