ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路发送器采用无接点的计算机编码方式。

判断题ZPW-2000A K无绝缘轨道电路接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置。

判断题驻站联络员与现场防护员必须携带有效的通信设备，至少每5分钟联络一次，若联系中断应视为有列车接近，现场防护员必须及时通知作业人员下道避车。

判断题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路接收器采用成对双机串联运用，故障报警。

判断题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路实现了轨道电路全程断轨检查。

判断题列车运行速度大于160km h线路上的提速道岔两牵引点间有5mm及以上间隙时，道岔可以接通表示。

判断题列车运行速度小于120km h线路上的提速道岔两牵引点间有10mm及以上间隙时，道岔不能接通表示

判断题提速道岔一、二动表示连接杆有扣轴套永远位于尖轨下方。

判断题若提速道岔开口大于规定值时，可通过减少密贴调整片，同时在尖轨连接铁和尖轨间加调整垫调整。

判断题FZy-CTC维护台有两种类型的用户，管理员和维护员。都具有管理功能和维护功能。

判断题自律机C218八串口模块Com3（ComA）接联锁上位机备机。

判断题FZy-CTC车站分机系统电务维护终端和两台自律分机通过显示切换器共享显示器和键盘。

判断题车站分机系统主要由倒机系统、电务维护终端、分散自律分机、网络接入系统、串口转换器、电源接入系统等组成。

判断题地面电子单元（简称LEU：Lineside-Electronic-Unit）是一种数据采集与处理单元，当有数据变化时依据变化后的数据形成报文，并送给地面有源应答器进行发送。

判断题应答器向车载天线发送27.095MHz无线电信号。

判断题应答器设备（LEU）与计算机联锁设备间应采用RS485、CAN总线或其他串行数据总线方式进行连接。