A.边坡B.桥梁C.涵洞D.隧道依据《公路养护工程质量检验评定标准》（JTG 5220—2020），植筋拉拔承……

多项选择题依据《公路养护工程质量检验评定标准》（JTG 5220—2020），混凝土构件粘贴纤维复合材料、钢板的正拉黏结强度检测，破坏形态应为下列形态（）

A.混凝土内聚破坏：混凝土外部发生破坏
B.层间破坏：粘接剂与混凝土间胶层界面破坏
C.纤维片材破坏：出现两种或两种以上纤维片材内部破坏
D.混合破坏：出现两种或两种以上的破坏形式

多项选择题依据《公路养护工程质量检验评定标准》（JTG 5220—2020），关于混凝土构件粘贴纤维复合材料、钢板的正拉黏结强度评定方法描述正确的是（）

A.本方法适用于混凝土构件粘贴纤维复合材料、钢板的正拉黏结强度室内检验评定。
B.黏结强度检测仪应每年检定一次，发现异常时应随时维修、检定。
C.测点应随机布置，间距不小于500mm，且至少1个测点选择在加固构件的端部。
D.钢标准块为圆形，直径30mm，厚度不小于20mm，采用45号钢制作，其带有的传力螺杆应满足所用检测仪的要求。

多项选择题依据《公路养护工程质量检验评定标准》（JTG 5220—2020），涵洞接长外观质量应符合下列规定（）

A.新旧涵洞衔接应平顺，排水应畅通。
B.涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等，进出口、洞身、与沟槽衔接处应无阻水现象。
C.砌缝应无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
D.锥护坡不得出现塌陷和亏坡。

多项选择题依据《公路养护工程质量检验评定标准》（JTG 5220—2020），斜拉索、吊杆防护套修补应符合下列基本要求（）

A.防护套修补材料的类型、规格及性能应满足设计要求并符合相关技术规范的规定。
B.切割剥离损坏防护套不应伤及索内钢丝或钢绞线，防护套修补处氧化层、钢丝锈迹、污物等应清理干净，清洗材料不得影响护套焊接和腐蚀钢丝。
C.修补加热温度应控制在修补材料及斜拉索钢丝或钢绞线允许范围内，不得使修补材料发生碳化。
D.索的钢丝或钢绞线防护应满足设计要求。

多项选择题依据《公路养护工程质量检验评定标准》（JTG 5220—2020），粘贴钢板实测项目中粘贴密实度检测方法为（）

A.雷达
B.超声波
C.红外线
D.敲击