A.PSC检查官的决定是错误的。该轮是老旧船舶，不能按照新的公约条款要求，2小时的应急照明耗电量已经足够。应该……

单项选择题一艘船舶的卫星示位标电池有效期为2005年7月，该轮2005年4月在中国某港口卸货并完成无线电定期检验，验船师指出电池即将到期，应考虑更换。船东考虑到接下来几个月的计划航线所停靠港口不方便安排电池更换，因此在开航前由设备修理商更换了一只没有商标的电池。在2005年6月，该轮在南半球的一个港口接受PSC检查时发现卫星示位标不能工作，因此滞留该轮。船东立刻购买一只新示位标，并要求将有故障的示位标带回公司研究故障原因。技术人员开机检查发现，新换的电池能量已经耗尽，并且示位标的电路板受腐蚀，已经报废。你认为产生该问题的主要原因是：（）

A.设备修理商采用的电池不是示位标生产厂商所指定的电池
B.新换的电池没有经过船级社的型式认可
C.设备修理商没有获得船级社或者主管机关认可的岸上维修能力提供者资格
D.由于当时当地是冬天，示位标不能承受这样的低温环境，应从室外安装位置取出，放在室内。在低温中示位标出现电池失效，电路出现低温腐蚀是正常现象。原因是船员维护保养不到位。

单项选择题1998年，PSC检查官在检查某船旗国的一艘万吨级杂货船时，发现其NAVTEX接收机安装在独立的电报房内，认为是一项缺陷，应该安装在驾驶室内，并要求开航前纠正。你认为PSC检查官的依据是：（）

A.SOLAS公约第IV章的条文明确指出，NAVTEX必须安装在通常驾驶位置
B.因为NAVTEX的性能标准要求，在接收到搜救信息时，应能在船舶通常驾驶位置发出报警
C.SOLAS公约第IV章在功能要求中要求每艘船舶必须能够接收岸对船报警，而这一功能只能依靠NAVTEX接收机实现
D.因为独立电报房没有24小时值班

问答题一艘1997年建造的2980总吨货船，其应急发电机设有两组起动电池组，但没有人工起动措施。去年冬天在亚洲某港口接受PSC检查，当进行自动起动效用试验时，连续自动起动了6次仍然失败，并且电池能量已经耗尽。船员接着转换到第二组电池，继续起动试验。这时PSC检查官表示不用再试，并开列应急发电机起动装置不符合SOLAS公约要求的缺陷。请你回答是为什么？

判断题某干货船在PSC检查时，PSC官员提出引水员登乘梯附近的救生圈应有自亮灯。

多项选择题某干货船因为锅炉（175kW以上）附近没有附加灭火设备而被滞留，下列哪些设备应要求作为附加灭火设备配备：（）

A.手提式泡沫枪装置
B.一个135L的泡沫灭火器
C.两个泡沫式手提灭火器
D.一具装有沙、锯屑等干燥物的容器，或由一具手提灭火器替代