前照灯检验仪，通过采用能把吸收的光能变成电流的光电池作为传感器，按照前照灯光轴照射时光电池产生的电流来测量发光强度和光轴偏斜量。（）

判断题我国前照灯近光灯已采用X形配光形式。（）

判断题非对称配光是光形分布有一条明显的明暗截止线。（）

判断题用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性，亦称光形分布特性。（）

判断题《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）规定，汽车前照灯的检验指标为发光强度和光束照射位置的偏移值。（）

判断题《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）中规定，当车速表检验台速度指示仪表的指示值为40km h时，该机动车车速表的指示值为32.8～40km h为合格。（）

判断题机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2004）中规定，当汽车车速表指示值为40km h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值为32.8～40km h为合格。（）

判断题汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。（）

判断题汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）

判断题若车轮动、静不平衡量过大，则主要检查车轮平衡块是否脱落，是否存在轮胎异常磨损、局部损坏或修补方法不当的情况，汽车行驶中该车轮是否因发生过较严重的碰撞而产生轮辋变形等。（）

判断题用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时，一般若动、静不平衡量在10g以内，则认为车轮可继续使用；若超过10g，则应进行平衡作业。（）

判断题静不平衡的转向轮旋转时，当左、右前轮的不平衡质量相互处于同一位置时，左右轮跳动相位相反，将引起车身的横向摆振，前轮摆振也最为严重，影响汽车行驶时的操纵稳定性。（）

判断题静不平衡的转向轮旋转时，会形成绕主销来回摆动的力矩，造成转向轮摆振。（）

判断题若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。（）

判断题用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量时，其值应≤5m km。（）

判断题对于后轮没有定位的汽车，可用侧滑试验台根据汽车后轮前进、后退驶过滑动板时滑动板的滑动方向和滑动量大小来检测后轴是否变形和轮毂轴承是否松旷。（）