工作原理：驼峰调车，是指利用其高差的位能，借助车辆本身的重力，辅以机车的推力，来解体列车； 溜放制动：我国铁路采用的减速工具，手闸、制动铁鞋、车辆减速器和减速顶等。在机械化驼峰上，除调车场内使用铁鞋制动外，驼峰溜放部分采用车辆减速器；在自动化驼峰，由自动化装置控制调速设备。
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