A.总走行公里B.本务机车走行公里C.换算走行公里D.沿线走行公里
单项选择题16V240ZJB 型柴油机及其辅助装置由固定机件、运动机件、配气机构、进排气系统、燃油系统、（）、机油系统、冷却系统、预热系统组成。
A.紧急停车装置B.联合调解器C.调控系统D.主发电机
单项选择题柴油机过载造成柴油机（）。
A.冒白烟B.冒蓝烟C.冒黑烟D.震动剧烈
单项选择题（）开度过大，柴油机降速太快，除增大惯性冲击和调节过程的波动外，因增压器转子不能及时追随下降，还会引起增压器喘振。
A.降速针阀B.升速针阀C.补偿针阀D.减载针阀
单项选择题主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时（）中空气流量瞬时变化太大，容易导致进气负压发生急剧的变化，促使空气流量减小，气流速度降低，因此容易出现喘振。
A.进气道B.排气道C.进水管D.排水管
单项选择题柴油机工作时，造成柴油机水温高的原因是（）。
A.柴油机负荷时间长B.机油参与燃烧C.燃油压力低D.增压器喘振
单项选择题在（）排油通路上，设有降速针阀，它控制配速活塞上方压力油减少的速度，从而控制柴油机转速下降的时间。
A.配速活塞B.降速通路C.配速通路D.升速通路
单项选择题降速针阀开度过小会使柴油机（）。
A.悠车B.降速太慢C.降速太快D.飞车
单项选择题断开（）线圈电源，动力马达杆应急速下降，柴油机迅速停机。
A.DLSB.ZCC.LLCD.LC
单项选择题B 型联合调节器换挡时，动力马达杆波动不应大于（）次，调节过程稳定时间不应大于10s，调节结束后，应在规定转速士10r min 范围内。
A.2B.3C.4D.5
单项选择题使用单阀制动时，由（）通往作用管的高压空气直接控制作用阀。
A.总风缸B.制动缸C.制动管D.分配阀
单项选择题自阀手把直接移置取柄位时，（）立即自锁。
A.作用阀B.分配阀C.中继阀D.自阀
单项选择题自阀手柄直接移置重联位，换端后的危害：机车容易溜走、（）。
A.中继阀不自锁B.机车不制动C.机车不缓解D.自阀立即自锁
单项选择题在列车施行常用制动时，如果制动管的最初减压量过小，从机车方面会使主阀、（）活塞两侧形不成压力差，无法克服活塞移动阻力而不能动作，不会产生制动作用。
A.副阀B.分配阀C.作用阀D.放风阀
单项选择题自阀最小减压量为（）。
A.50kpaB.60kpaC.70kpaD.100kpa
单项选择题实施全制动后车辆制动缸压力与（）达到均衡状态。
A.副风缸压力B.工作风缸压力C.作用风缸压力D.容积室压力
