地铁区间隧道明挖法一般适合于场地较狭窄地段。

判断题支护结构主要包括围护结构和支撑结构。

判断题抗滑移稳定性验算是验算车站主体结构是否沿底面滑动的一种有效方法。

判断题在地面交通和环境允许的条件下，明挖法施工一般是地铁地下结构施工的首选方法。

多项选择题平面偏移包括（）偏移量计算。

A.车辆设备
B.转向架
C.车体
D.车轮

多项选择题轨道交通的限界需满足以下原则（）。

A.经济可靠
B.安全高效
C.因地制宜
D.合理有序

多项选择题制定限界的主要计算参数有（）。

A.车辆参数
B.线路与轨道参数
C.隧道断面尺寸
D.其它参数

单项选择题直线段的设备限界是在（）的基础上计算的。

A.建筑限界
B.设备限界
C.车辆限界
D.轮轨限界

单项选择题评价轨道交通的限界是否合理，一般以有效面积比（限界断面面积除以车辆断面面积）来衡量，该值一般取为（）。

A.2~3
B.1~3
C.2~4
D.1~4

单项选择题下列不属于限界制定所参照的原则有（）。

A.绿色环保
B.合理有序
C.经济可靠
D.安全高效

判断题建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。

判断题建筑限界是在设备限界基础上，考虑设备和管线安装尺寸确定的最小有效断面，不必预留一定的安全间隙。

判断题曲线地段的设备限界要考虑曲线半径、过超高和欠超高引起的偏移量。

多项选择题地下车站一般包括（）。

A.客流集散区
B.设备区
C.隧道区
D.站台区

多项选择题高架车站一般采用的方案包括（）。

A.车站建筑与桥梁分离式结构
B.车站建筑与桥梁联合式结构
C.车站建筑与桥梁一体式结构
D.车站建筑与桥梁混合式结构

单项选择题下列不属于高架区间结构的有（）。

A.桥墩结构
B.一体化高架结构
C.一般梁式结构
D.拱式结构