ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。

填空题列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按钮、（），紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。

填空题列车门在关闭过程中不得按压（），否则会带来列车门关闭后无法给出ATP速度码的故障现象。

填空题列车DU屏，运行界面，制动图标红色，代表对应单元车辆制动系统（）。

填空题列车前端司机室的空气开关BSCB落下，现象为SPL显示（）。

填空题DDU显示列车受电弓只升半弓，此时说明列车B车的保险开关（）落下。

填空题A车二位端低压柜内保险开关BCECB保险开关落下列车会出现制动虚框，空压机打风不止、（）现象。

填空题电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速（）Km h驾驶（转换轨Ⅲ限速15Km h），注意加强了望和行车安全。

填空题3个PCE中等故障，处理；断合二位端A端电气柜内PCECB，如果（）个以上PCE恢复，继续运营至终点退出，进行检修；否则清客退出服务。

填空题电话联系法行车时，司机在车站—小行基地间使用RM模式，限速25Km h驾驶（），注意加强了望和行车安全。

填空题客车的故障处理时间原则上为（）分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。

填空题对相关责任人、责任单位进行定性定责，并按（）的原则进行处理，落实到人。

填空题分公司安委会对相关事故（）。

填空题安保部负责牵头对相关事故进行（），配合地铁公安分局开展相关工作，并及时报告分公司安委会领导。

填空题运营事故的抢险指挥组织自低向高分为以下三个层级：（）。

填空题单臂停车信号 的表示方法为：（）。