假设各种交通方式均不短缺时，旅客选择交通方式主要取决于（）和交通方式的（），而个人因素中目前主要的是（）和（），交通方式的技术运营特性主要是（）、（）、（）、（）和（）。

填空题交通行为模型包括（）和（）两个方面。

填空题铁路在1989年上调运价后，客运量大幅度下降，这证明了各客运方式间的（），同时也证明了（），对旅客交通行为的选择有一定的引导和调节作用。

填空题交通方式选择是旅客根据自己的（）、（）及（）对交通方式的选择。

填空题供给属性是指旅客的（），具体来说包括各类客运方式的属性，如安全性、舒适性、可达性、方便性及运输速度等，还包括客运方式本身可提供的（）。

填空题需求属性是指从出行者（）出发来考虑（）选择问题。

填空题旅客运输生产企业管理从国际上讲，有两种管理类型：（）、（）。

填空题客运企业组织机构可以根据旅客运输（）需要和旅客运输（）需要来设置相应的组织机构。

填空题旅客运输的生产流程对旅客而言，表现为（）、（）、（）三大环节；对客运生产部门而言，表现为（）、（）、（）三大环节。

填空题旅客运输设备很繁杂，涉及很多系统，诸如为（）、（）、（）、（）、（）等。

单项选择题我国每亿人公里事故死亡人数来看，（）运输是世界上最安全的交通运输方式。

A.铁路
B.公路
C.航空
D.水路

单项选择题全天候运行是（）运输的技术运营特点。

A.铁路
B.公路
C.航空
D.水路

单项选择题从纯理论的角度可将线路划分为一维型、二维型、三维型线路，下面线路中（）属于二维型线路。

A.铁路线
B.河流
C.海洋
D.空中航线

单项选择题从纯理论的角度可将线路划分为一维型、二维型、三维型线路，下面线路中（）属于一维型线路。

A.铁路线
B.海洋
C.湖泊
D.空中航线

填空题从经济角度来看，公路和铁路运输的费用从一开始就集中到（）上，而航空运输的费用则集中到数目有限的（）上。

填空题空运和海运最大的初期资金费用是飞机场、港口及（），公路、铁路运输最大的初期资金费用则是修建轨道和（）（包括购买占用土地费）。