JT-C型一体化机车信号设备在主机上LX30插座的31号、9号测得的DC50V电源既是系统的工作电压，也是点灯电压。

判断题机车运行途中LKJ 故障，无法恢复后，处理方式为自闭区段前方站更换机车。其它闭塞区段前方站停车向调度员报告，得到维持运行的调度命令后，方可继续运行，运行中要严格按地面显示行车，适当降低速度，防止列车超速。

判断题对于JT1·ZZ-B型机车信号主机，可在X26航空插头的14号、15号测得I端线圈输入的B路信息。

判断题JT-C型一体化机车信号设备主机连接板上的A B机切换按钮用来人工切换A或B机 为在线工作状态。

判断题带电体周围具有电力作用的空间叫电场。

判断题TAX2箱的电源板的输出电压为+12伏，±15伏，+5伏，+15伏，110伏。

判断题扛抬笨重物品，每人承重一般不超过60kg。

判断题两个110V，25W的照明灯泡并联之后可以接在220V电源上。

判断题JT-C系列机车信号车载系统上行或下行某一方向不译码可能是上 下行开关电路故障。

判断题装有机车信号的机车，当进行调车作业时，机车信号应停止使用。

判断题移频机车信号中，当机车从接收11Hz、15Hz和20Hz区段转入无码区段时，机车信号显示白灯，表明与地面信号机已无联系，机车信号失效。

判断题IP地址是一组64位长的二进制数字。

判断题使用设备前必须经过安全技术教育和考试合格方可进行独立操作。

判断题JT-C型一体化机车信号设备输入的DC110V电源可在主机上LX30插座的29号、30号测得。

判断题对于JT1-CZ2000型机车信号，接线盒与显示器间的X27-X29，X28-X30可使用非屏蔽电缆。

判断题相位防溜中，速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负30度都认为正常。