A.列车完整B.电池欠压C.排风制动D.断钩丢车列尾装置的“零风压”报警是用于识别是否“（）”。……

单项选择题列尾装置主要由（）、司机控制盒、机车无线列调并联接口、运行数据“黑匣子管理系统”，主机电池等组成。

A.列尾主机
B.本务机车
C.补机
D.尾部标志

单项选择题列尾装置到达作业中应携带有关作业工具，出发至列车尾部，待列车停妥，关闭（），摘下风管。

A.截断塞门
B.主机电源
C.折角塞门
D.机车号确认仪

单项选择题列尾装置的“（）”报警是用于识别是否“断钩丢车”。

A.低电压
B.低风压
C.零风压
D.电池欠压

单项选择题列尾主机数码窗口显示“F×××”表示（）。

A.自动显示风压
B.排风完毕
C.低风压报警
D.无机车号码或消号成功

单项选择题铁路车辆按用途分为客车、（）及特种用途车。

A.行李车
B.货车
C.棚车
D.平板车

单项选择题补机挂于列车尾部运行时，列车的完整性和站内停车列车制动机试验由（）负责。

A.列检人员
B.车务人员
C.本务司机
D.车站人员

单项选择题列尾装置途中故障停用信息分类：无反馈；电池无电；（）；反馈错误；其他。

A.风压低
B.信号停用
C.不发码
D.红光带

单项选择题列尾装置出发作业时应记录作业车次、场次、股道、（）及有关内容。

A.列尾主机
B.主机电池
C.尾部车号
D.本务机车号

单项选择题在货物列车列尾装置运用区段，（）在调整列车尾部补机编挂位置或取消尾部补机时，应向司机和有关车站发布对列车加挂列尾装置的调度命令。

A.车站值班员
B.列车调度员
C.列尾值班员
D.列检人员

单项选择题《电气化铁路有关人员电气安全规则》是为保证（）沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故而制定的。

A.地方铁路
B.铁路
C.专用线铁路
D.电气化铁路

单项选择题列尾装置尾部主机运用指标排风电流（）。

A.≥3.6A
B.≤3.6A
C.>3.6A
D.<3.6A

单项选择题列尾主机通电时电池欠压报警的反馈语音：（）。

A.尾部装置电压不足
B.尾部装置低压不足
C.尾部装置风压不足
D.尾部装置故障

单项选择题发现电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知（）、电力调度员或接触网工区值班人员。

A.列检人员
B.列车调度员
C.本务司机
D.车站值班员

单项选择题设有列尾作业所（点）的车站发生机车前后两端操纵室的司机控制设备查询不到列车尾部风压时，发车前，列尾作业人员需用机车号确认仪与（）（或登乘机车）共同确认。

A.车站值班员
B.司机
C.列检人员
D.列车调度员

单项选择题横越停有机车车辆的线路时，应确认无移动可能，然后在该机车、车辆一端5米以外绕行通过，并注意左右机车车辆动态及脚下有无障碍物。（）穿越两车间隙。

A.快速
B.慢行
C.严禁
D.注意