A.两个平行轴 B.两个垂直相交的轴 C.两个垂直而不相交的轴 D.两个相交而不垂直的轴
单项选择题在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使（）
A.传动效率降低，蜗杆刚度提高 B.传动效率提高，蜗杆刚度降低 C.传动效率和蜗杆刚度都提高 D.传动效率和蜗杆刚度都降低
单项选择题蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，还必须进行（）
A.磨损计算； B.刚度计算； C.热平衡计算； D.稳定性计算。
单项选择题在蜗杆传动中，为了提高蜗杆刚度，应采取（）措施。
A.增加蜗杆硬度 B.用高强度合金钢制造蜗杆 C.增大蜗杆的直径系数q D.缩短蜗杆的轮齿段长度
单项选择题标准斜齿圆柱齿轮传动中，查取齿形系数YF数值时，应按（）
A.法面模数mn B.齿宽b C.实际齿数Z D.当量齿数ZU
单项选择题在标准直齿轮传动中，硬齿面齿轮应按（）设计。
A.齿面接触疲劳强度 B.齿根弯曲疲劳强度 C.齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度 D.热平衡
单项选择题在一对标准直齿轮传动中，大、小齿轮的材料及热处理方式相同，载荷、工作条件和传动比确定后，影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是（）
A.中心距 B.齿数 C.模数 D.压力角
单项选择题与直齿锥齿轮传动比较，弧齿锥齿轮传动的特点是（）
A.不能磨削加工，达不到高精度 B.传动平稳，承载能力大 C.不允许有安装误差 D.不适用于高速、重载的情况
单项选择题设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）
A.齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等 B.大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等 C.大、小齿轮齿面接触强度接近相等
单项选择题设计径向变位的直齿锥齿轮传动时，多采用高度变位，其主要原因是（）
A.不使两齿轮的节锥角发生变化 B.不使齿轮的锥距发生变化 C.不使两齿轮的轴间夹角发生变化
单项选择题等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，其主要优点是（）
A.小端顶隙增大，改善了润滑条件 B.安装和测量顶隙容易 C.锥齿轮的加工制造比较方便
单项选择题若设计成等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，则齿轮的（）交于同一点。
A.齿根圆锥与齿顶圆锥的锥顶 B.分度圆锥与齿顶圆锥的锥顶 C.分度圆锥与齿根圆锥的锥顶
单项选择题不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，其主要缺点是（）
A.所有锥顶交于一点，安装困难 B.齿轮加工制造困难 C.小端顶隙较小，对储存润滑油不利
单项选择题直齿锥齿轮的标准模数是（）
A.小端模数 B.大端端面模数 C.齿宽中点法向模数 D.齿宽中点的平均模数
单项选择题齿轮弯曲疲劳强度计算中的尺寸系数Y是考虑尺寸大小对材料强度和许用应力的影响。它的值与（）无关。
A.材料种类 B.材料的硬度 C.齿轮的模数 D.齿数
单项选择题由于断齿破坏不点蚀破坏更具有严重的后果，所以通常设计齿轮时，抗弯强度的安全系数SF应接（）触强度的安全系数SH。
A.大于 B.等于 C.小于
