第一:城市人口、出行密度、出行距离与道路车辆不断增加,城市交通总量呈急剧增长态势; 第二:城市道路及交通工具的运能不足,又引起交通阻塞、车速下降、乘车拥挤和事故频繁等一系列问题。 第三:道路车辆产生的废气、噪声等对环境造成的污染,以及能源紧缺问题已引起人们的重视。
多项选择题下列属于累计票制的有()
A.计程票制B.计次票制C.计时票制D.复合票制
多项选择题线网应急能力评估中,线网应急应具备()三级的应急点结构,实现人员、物资的统一配套设置。
A.站点B.区域C.仓库D.基地
多项选择题城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为()。
A.列车运行系统B.客运服务系统C.检查保障系统D.安全防护系统
单项选择题二分格运行图常用于()。
A.编制新运行图时B.调度指挥时C.市郊铁路运行图D.日常指挥中绘制实绩运行图
问答题某条轨道交通线路如下图所示,全线为复线,同方向最小发车间隔为2分钟,法定最大发车间隔不超过6分钟。A,B和C站可以站后折返方式办理列车折返作业,最小折返时间和最小折返间隔时间均为2分钟。客流调查显示,A-C方向为主要客流方向,高峰时段面客流量分为如图所示(单位:人 小时)。该线路选用的车辆定员为200人,列车由6辆车编组而成。列车平均运营速度为30km h(含停站时间、不含折返时间)。高峰时段车辆满载率(全线不允许超过)。当同时上线运行的车组数不超过30组时,试确定高峰小时该线路运营交通路,并计算运营间隔和实际上线车组数。
多项选择题提速运营模式主要有()
A.交错式停站模式B.分区停站模式C.大站快车模式D.大交路模式
多项选择题运营计划中最主要的三个计划是()
A.列车开行计划B.列车运行图C.乘务计划D.乘务轮班计划
多项选择题城市轨道交通系统的运营事故主要受以下哪些方面的影响()
A.内部因素B.外部因素C.人为因素D.设备因素
多项选择题城市轨道交通输送能力主要受()的限制。
A.线路通过能力B.列车编组数C.车辆定员数D.设计能力
多项选择题乘务计划的制定一般需要满足以下一个或几个目标()
A.所需人员最小B.轮班成本最小C.轮班周期最小D.工作强度和休息时间均衡E.遵守相关劳动法律
多项选择题城市轨道交通运营计划的编制可分为以下几个阶段()
A.数据准备B.计划编制C.分析调整D.指标验算
多项选择题城市轨道交通系统运营的基本要素是()
A.线路和车站B.车辆C.客流D.服务水平
单项选择题列车发车工作流程中不包括()
A.制定发车计划B.检修交车C.正线运营D.发车作业
单项选择题以下提高列车折返能力的措施中仅适用于地面线情况的是()
A.修建环形折返线B.使用新型车辆C.采用自动信号设备D.改变折返方式
单项选择题列车运行组织简单,对中间站设备要求不高的是()交路计划。
A.长短交路B.短交路C.长交路D.混合交路