列车始发前，机车乘务员、车站列尾作业人员要仔细核对列车车次、列尾主机号、机车类型及号码是否准确，当出库机车变更挂头车次，车站要掌握准确的变更信息并及时修改。

判断题编区站终到（包括有列尾作业点的中间站），列尾作业员根据列车运行计划，提前与车站值班员联系，确认到达时刻和接车线路。

判断题列车正常运行中查询：机车乘务员使用查询按钮，将收到的尾部反馈风压与机车风表对照，核对一致。

判断题为确保列尾主机及电池数量的相互匹配，禁止回送无电池的列尾主机。

判断题车列未停妥严禁进行列尾安撤作业。

判断题列尾主机安装完毕后，对列尾主机号、主锁（柱销锁）锁闭状态、软管缠绕状态、尾部车号等进行拍照。

判断题实行机车全*区段前后推挽运行的列车，不挂列尾装置。

判断题调车领导人编制调车作业计划时不得将无法加挂列尾主机的车辆编在列车尾部。

判断题中间站列尾主机安装人员，在确认列尾主机已消号并安装完毕后，应及时联系本次列车的机车乘务员，告知尾部主机ID编号，由机车乘务员进行列尾确认操作。

判断题列车在运行途中，机车乘务员发现货车列尾装置查询困难（货车列尾装置在车站或区间按不低于20秒的间隔时间连续3次查询不到尾部风压或在车站进行排风试验列尾不排风）或尾部主机丢失不能使用时，应向车站值班员报告并在前方站停车，同时预告车站值班员确认列车完整。

判断题尾部风压是否正常反馈，以机车司控设备数据显示或语音反馈是否正常进行判断（机车乘务员应及时向车站或调度反馈故障现象）。若司控设备数据显示正常而语音反馈有误时，可继续运行。

判断题在尾部机车摘、挂站，列尾主机风管与车辆软管的连结、摘解，有列检作业的列车，由列检人员负责。

判断题列尾装置回送（凡是列尾设备上机车）包括故障回送、调配回送、单机携带三种。

判断题列尾装置的使用、维修、检测人员，上岗前不须经过设备构造、性能、使用及故障处理等方面的知识培训。

判断题列尾主机故障统计原则上采用区段负责制，运行区段内发生责任故障，列上一技术作业的列尾作业点责任，并据此统计该区段货车列尾故障率。

判断题司机控制设备具备同时显示机车型号、列尾主机ID、风压与命令信息、可区分“连接”和“未连接”状态的功能。