韶山7E型电力机车变流装置中牵引绕组主桥大桥整流管损坏时的现象为：主断路器合闸，手柄未离开0位时，不会形成短路；手柄离开0位后，主电路形成短路，主断路器分断，快速熔断器不一定分断。

判断题SS7E型电力机车整流装置整流调压控制顺序是：先开通由V7、V8、V9、V10元件构成的大段半控桥，大段桥满开放后再开放由V1、V2、V3、V4元件构成的一小段半控桥，该小段桥满开放后再开放由V1、V2、V5、V6构成的小段半控桥。

判断题SS7E型电力机车半台车整流装置的不等分三段半控桥分别是：由V7、V8、V9、V10元件构成的一大段桥和V1、V2、V3、V4元件及V1、V2、V5、V6元件构成的两小段桥。

判断题SS7E型电力机车每台机车有两个整流装置，两个整流装置的电路、结构组成完全相同。

判断题SS7E型电力机车的变压器通风机电机采用自润滑装置，当电机运行约20万km后，进行润滑检查。

判断题SS7E型电力机车的牵引通风电机除了必须满足通风机所需的转矩和功率外，也应保证在变频机组供电的条件下频率变化的要求。

判断题在SS7E型电力机车上，用于监侧主变压器二次测牵引绕组电流的电流互感器TA1-TA4安装在机车高压柜中。

判断题SS7E型电力机车上，高压电压互感器在使用中，二次侧绕组的一端（x1）和外壳要可靠接地，以防一次侧绕组放电或击穿时，高电压进入二次侧测量电路，危及仪表和人身安全。

判断题SS7E型电力机车变压器的高压套管上部伸出车顶外，下部插入变压器油箱，并在高压套管内导电杆上套入高压电流互感器，使整体结构更为紧凑。

判断题SS7E型电力机车上装有3组6台平波电抗器，每台平波电抗器与一台牵引电机并联。

判断题SS7E型电力机车上，在牵引电机电路上串接平波电抗器，是为了加大电路电感，减少整流电路的脉动，改善牵引电动机的换向。

判断题主变压器的吸湿器是用来当变压器油膨胀、收缩和呼吸时，吸收空气中的灰尘、水分，以缓和油质的劣化速度。

判断题SS7E型电力机车主变压器的油表标刻度指示变压器正常工作时，在环境温度分别为＋40℃、＋20℃、－30℃时储油柜里的油应具有的油位。

判断题牵引电动机的换向器表面出现发黑、无光泽时称为黑片。这是电刷火花过大且持续时间较长造成的。

判断题牵引电机换向器正常的表面应当是淡褐色至亮黑色，在光照下能反射出光泽，有油润感。

判断题ZD120A型牵引电动机在SS7E型电力机车上采用强迫通风冷却