测速雷达只在轨道电路内有车并处于自动、半自动控制时进入测速状态。

判断题永磁感应式传感器一般按系统要求（如TW-2型驼峰自动控制系统要求）安装在减速器入口及分路道岔保护区段上。

判断题测长调整是在测长轨道电路区段空线情况下进行，在调整前首先全面检查轨道电路送受流线、轨端接续线、末端封连线、钢轨绝缘等环节，使之接触牢固可靠，无断股破损等现象。

判断题当测重设备发生零信号漂移故障时，一定是传感器位置变化或损坏。

判断题测重传感器安装好后要与室内测重电路复核，保证室内外配线的正确。

判断题雷达检修作业室外检查测试，自检信号检查时，在有车占用轨道时，用数字万用表的频率测试挡测量雷达信号输出端。

判断题T•CL-2A型驼峰测速雷达用于连续测量驼峰调车场溜放车辆的实际速度。它测速准确，并具有自检和速度显示功能，具有体积小、安装调试方便、环境适应能力强等特点。

判断题TBZKⅡ型驼峰控制系统中，在无测重信号时，重量显示为0，计算机将按2级车对车组进行控制。

判断题车轮传感器是自动化驼峰基础设备之一，俗称“踏板”。它与控制系统设备配套使用，实现溜放车组的计轴、测速、测阻及车辆走行判向等。

判断题TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统取消了继电器，实现了铁路信号的部分计算机控制，完成了铁路信号由电气信号向电子信号的过渡。

判断题TBZKⅡ型驼峰控制系统在该车轮传感器过车时或使用金属工具在车轮传感器上晃动，观察其对应接口控制板的指示灯是否闪亮，以确认故障发生在室外还是室内。

判断题8mm测速雷达的多普勒信号ƒd频率为200～2000Hz。

判断题测重设备是在减速器-减速顶为调速设备的点连式调速系统中，它决定非重力式减速器制动等级。

判断题驼峰信号机设有六个信号继电器，即：绿灯继电器、绿灯闪光继电器、黄灯闪光继电器、白灯继电器、白灯闪光继电器、后退继电器。

判断题道岔阻力是车辆通过道岔时，与在直线上溜放相比所增加的阻力对尖轨和辙叉部分产生冲击，而产生相应的阻力。

判断题GLG型高灵敏轨道电路采用低压脉冲制式，具有分路灵敏度高和应变速度快的优点，适用于非电气化及电气化区段站内轨道电路及要求快速、高分路可靠性的有关轨道电路。